根据中国****协会发布中国2023年1至10月汽车产销统计显示，今年中国1-10月汽车产销量双双超过1500万辆。较去年相比，中国汽车无论是从生产还是销售方面都有所下降，但仍然保持着一定的发展速度。
实实在在――主打性能
如果有人问你需要一辆车吗？我想答案是肯定的，你可以在你的城市里直线来往，可以在你的假日里随心畅游，很多人没必要有一辆车，但很少人不需要一辆车。那么，你想要一辆什么样的车？
霸气外露的suv?是不是太耗油了；马力强劲的跑车？恐怕要小心数不胜数的信号灯；小巧灵便的smart?
但你总会拥有一个家庭。
什么样的车是你想要的，什么样的车是你需要的？随着中国城市化的不断扩张，越来越多的家轿出现在了大路上，不同需求的消费者有着不同的选择，但万变不离其宗，车开着要结实，养车不能太贵，买一辆家里就够用了等等。为什么有人抛弃了奥迪a6而选择斯柯达吴锐？
后排空间与节油实实在在打败了高档商用车；为什么荣威w5比宝马x5销量会好？真正的非承载式车身诠释了什么是真正的suv。这就告诉ｌ 我们，更多的老百姓忠实的是实实在在的性能，车不是嫁妆、不是什么炫富的标志，车一一只是一件实实在在的工具。
不论是汽车生产厂家还是汽车**销售商，以好的汽车性能作为营销的筹码，必然占据竞争的上峰。
漂漂亮亮――重视外观
如果你有七八万的预算你还会去买奔奔、qq一类的车么？你不会，尽管这样做你也许还能剩下一两万，你会挤出几千块，然后投入mg3的怀抱，原因呢？因为你开的是一辆车，不是一个“包子”或者“是面包”，为什么golfyfipolo改头换面就能够销量倍增？
为什么标志307和308只差一张脸就会是一新一旧的差异？时尚、美观已经悄然走人了消费者的内心。开着一辆时尚的座驾，就好像穿着一件华丽的衣衫，那感觉不言而喻。
消费者买账与否不能光靠汽车性能好坏，外形体面也是重要因素。
看的见、摸得着――传播与**
我们常说：王伯卖瓜，自卖自夸。这句话其实有两层含义，如果王伯卖的是苦瓜的话，那么就要打315**了但要是王伯卖的确实是又沙又甜的好瓜呢？
那么这就确实不失为一种巧妙宣传方法了，从福特在中国市场的失利，我们不难看出：技要卖，脸朝外。让消费者看得见你的产品，你才能看得见消费者腰包里的人民币。
前一段时间，饥饿营销比较风行，相应带来的提车加价也让消费者比较头疼，到嘴的鸭子谈不上飞了，也得让你蹦一下才能吃到，难免有一点遗憾在其中。产能不足的问题，在经遇**后的丰田和大众之中较为明显，前者天灾难防，后者自称是供不应求，汽车什么时候成了生活必需品了，居然也会供不应求，这就不得而知了。付款提车就像是人的双眼的距离，离得太远就白璧微瑕了。
先尝后买，放心开――体验与售后
在苹果的成功秘诀里，有一点还是很值得学习的一一苹果体验店。对于4s店的营销模式，体验式的服务将会是未来的一大趋势，进入4s店只有几款车停在那里，最多就是进去坐坐，幻想一把，然后就出来和销售人员谈，一谈就是一整天，用提问与答疑的时间，开上车走一圈，最多半个小时，尽皆了然，老话常说：先尝后买。
就是这个道理，不用问销售人员好不好，人家说不好就要丢饭碗，亲自试驾，比任何语言都能说明问题。
最近炒得沸沸扬扬的汽车“三包”，在很大程度上反映**后问题的严峻性，售后不好消费者就不敢买，这是最正常不过的事了，自限号的政策颁布以来，二手车置换等一系列的对策层出不穷，可见经销商还是很有想象力的，但是为什么一定要让这么好的一项服务变成对策呢？更自由、更多样、更全面的售后服务，是长久销量保持的最终屏障。
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