桥梁立柱工程。
专项施工方案。
编制：刘伟群。
审核：杨清华。
批准：杨华波。
西南交通建设集团股份****。
龙瑞高速公路第十四合同段项目部。
二0一二年五月二十日。
目录。一、工程概况3
二、编制依据3
三、施工计划3
四、施工工艺4
五、施工安全保证措施9
六、劳动计划29
七、计算书及相关图纸29
一、工程概况。
本合同段起止里程桩号为k75+603.68～k84+100，线路全长8.49804公里，采用双向4车道高速公路标准，路基宽24.
5m，设计速度80公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路—ⅰ级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。其中大桥7座、中桥2座，桥下部为钻孔桩、挖孔桩基础、柱式墩、埋置式桥台及肋式重力桥台，上部构造为预应力混凝土连续t梁，左、右幅桥宽均有5片t梁组成，合同范围内所有桥梁t梁共计630片梁，其中30mt梁200片，20mt梁430片；桥梁9座钻孔桩基础。
二、编制依据。
1)、《公路桥梁施工技术规范》（jtg/tf50—2011）
2)、《公路工程质量检验评定标》（jtg f80/1—2004）
3)、《公路工程施工安全技术规程》（jtj 076—95）等相关施工技术规范和规程。
4)、根据云南龙瑞高速公路tj-14合同段招标文件、投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。
三、施工计划。
2023年2月1日开始进行施工到2023年9月30日结束。
1、施工机械：
2、施工人员：
4、施工工艺。
1、场地平整。
桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料。
1）钢筋：钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。
2）水泥：每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。
3）砂：细度模数在2.3-3.0之间。砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。
4）碎石：碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用，在使用时必须进行水洗。
5）粉煤灰：我标段采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。
6）用当地地下饮用水。
7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为专用脱模剂。
3、施工放样。
在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，进行下一步的施工。
4、钢筋骨架的制作和安装。
1）、钢筋下料。根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接，滚压直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证等问题，率高等特点。
在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋，加**在主筋上垂直安放加劲筋。
2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。
3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。
4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对桩基桩头钢筋进行除锈、调直，吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正，控制在设计位置3mm之内。
5）、为确保钢筋保护层的厚度，钢筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱钢筋骨架安装时在钢筋笼顶部中心点位置处吊铅锤与设计立柱中心点进行对中，校正基桩骨架的位置。根据设计图纸，立柱主筋保护层厚度为4.65cm，立柱钢筋的安装位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置3mm内，否则立柱的平面位置与保护层很难同时满足标准要求。
6）、 当立柱钢筋架设安装完成后用三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与钢筋骨架的夹角控制在45°~60°之间。
5、模板进场及安装。
1）、钢模板的进场。
采用业主指定入围厂家，与监理工程师严格验收，各项指标合格之后，进入施工工地现场。
2）、模板安装的技术要求。
模板表面应除锈，除锈后用柴油将浮灰清洗干净。
现场拼装好模板，模板各拼装块接缝处涂抹原子灰。装模板拼装完成后，由专人检查每个螺丝的拧紧程度，力求所有连接螺栓拧紧程度一致。模板安装拼缝应紧密平整，没有错台。
拼装好的模板用抛光刷把接缝处挤出的原子灰清理干净。
拼装检查合格后均匀涂刷脱模剂，要求没有空白、不流淌，内部圆滑。
当立柱钢筋架设完成后先进行自检，合格后报监理工程师验收，以提高接缝的拼装质量，立好后上口均布三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与模板的夹角控制在45°~60°；为使立柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。用锤球校核模板使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上。在立柱模板底口粘贴3cm(厚)×10cm(宽)高强度海绵条，粘贴时离模板底内口1cm。
模板固定完毕后用砂浆封闭底口外沿接缝，防止根部漏浆。另外，统一模板拼缝，方向一致，使立柱整体外观规则整齐。
为确保模板安装位置的准确性和保护层的厚度及均匀性，在安装模板之前应在墩身钢筋的底部以上30cm处的四周焊置φ16钢筋定位撑，钢筋定位撑外加一个橡胶保护层。在钢筋笼四周绑扎图纸设计的净保护层尺寸的标准混凝土垫块。混凝土垫块为c50标准垫块，垫块的横向、竖向间距均为1m，成梅花状布置，模板安装后检查保护层厚度，将保护层厚度控制在±3mm之内，以保证浇筑完毕厚保护层达到±5mm规范要求之内。
模板安装完毕后，应对其平面位置，立柱间距、竖直度纵横向稳定性及钢筋保护层厚度，进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
6、混凝土浇筑施工。
支设施工平台，把施工平台与模板上口用螺栓连接，在工作平台外焊接φ20钢筋做护拦保护施工人员的安全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员、工具坠落安全，使施工平台，防护栏，安全网成为一体，便于整体安装拆除。
浇筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土搅拌时间为90s。现场使用吊车吊灰斗分层施工，灰斗容量0.6m3，每辆罐车限制拉混凝土4.
8m3，以防止浇筑过程中混凝土坍落度损失过大。当灰斗底面与浇筑的混凝土顶面高差大于2m时，为防止在浇筑过程中混凝土发生离析，浇筑时必须在灰斗下悬挂串桶，串桶一米一节，上口直径35cm，下口30cm，串筒出料口离混凝土面不超过1米。混凝土振捣采用直径70mm插入式振捣器，应快插慢拔振捣时间40-45s，插点要均匀排列，逐点移动，移动间距不超过30cm，做到均匀振实。
立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每层混凝土不超过30cm，缩短上下层振捣时间间隔。当在上一层振捣时，振捣器插入下层混凝土10cm，以保证混凝土浇捣的连续性。混凝土要严格控制水灰比及原材料级配，以保证混凝土外观色泽一致。
当浇筑达到设计标高时，混凝土表面用木抹收面。
7、模板的拆除。
立柱浇筑完毕，根据试块试压，一般在混凝土强度达到2.5mpa时方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆除时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
在拆除过程中，模板底部用绳索人工牵引，防止模板在拆除过程中与立柱混凝土面发生碰撞。
8、混凝土养护。
立柱的养生采用在柱顶安置水桶滴水养生方式，并在墩身覆盖塑料薄膜，在水量大小以持续保持立柱表面湿润为原则，养生期不少于7天。
9、基本要求。
墩台身所用的水泥、砂、石、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关范围的要求。按规定的配合比施工。
必须采用措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
不得出现露筋和空洞现象。
10、立柱实测项目。
柱或双壁墩身实测项目。
五、施工安全保证措施。
1、组织保障：为健全安全管理组织机构，强化安全管理，龙瑞高速14标段项目经理部成立安全生产领导小组。
组长：杨志华。
副组长：杨清华、杨华波。
组员：张见廖泽鹏方盛华刘伟群杨碧清。
组织机构图如下：
组织机构框图。
2、技术措施。
一、钢筋加工安全技术措施。
1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。
2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。作业时应注意：
展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人。
人工调直钢筋前，需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固，铁锤不许有破头、缺口，因打击而起花的锤头要及时换掉。
弯曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。
4）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。
立柱工程专项施工安全方案
s203 迎宾大道 南延工程03标项目部。立。柱。工。程。专。项。安。全。施。工。方。案。编制。审核 批准 安徽省公路桥梁工程 一 工程概况。本项目起讫桩号为k9 000 k13 987.502,全长4.987502km，路幅设计宽度为60m，本合同段采用一级公路 兼顾城市道路功能 标准，设计时速6...
桥梁工程安全专项施工方案
红土东路k0 486跨线桥工程。桥。梁。安。全。施。工。方。案。恩施州荣锦建设工程 二o一四年四月。1 本专项作业方案主要是识别和评价红土东路k0 486跨线桥工程的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施 资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。为了认真贯彻和...
桥梁工程安全专项施工方案
一 编制依据 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国劳动法 企业职工 事故报告和处理规范 中华人民共和国消防法 自1998 年9 月1 日起施行 中华人民共和国安全生产法 自2002 年11 月1 日起施行 中华人民共和国环境保 自1989 年12 月26 日起施行 建筑卷扬机安全规程 安全网 安全带...