作者：孙伟星。
**：《现代经济信息》2023年第19期。
摘要：自二零零七年底第一批银行系融资租赁公司开业以来，融资租赁作为一种金融产品继二十世纪**十年代后再次在国内掀起热潮。而资产价值清晰、二手市场成熟，标准化程度和可识别度较高，通用性强、技术革新周期和经济使用年限较长、登记制度较完善的船舶类资产几乎占有了融资租赁产品中租赁物的各大要素，使之成为融资租赁公司竞相追逐的资产类型。
关键词：船舶融资租赁；交易结构。
自二零零七年底第一批银行系融资租赁公司开业以来，融资租赁作为一种金融产品继二十世纪**十年代后再次在国内掀起热潮。而资产价值清晰、二手市场成熟，标准化程度和可识别度较高，通用性强、技术革新周期和经济使用年限较长、登记制度较完善的船舶类资产几乎占有了融资租赁产品中租赁物的各大要素，使之成为融资租赁公司竞相追逐的资产类型。无论是通过融资租赁，亦或是经营租赁，国内某些融资租赁公司的船舶类资产在短短5年内先后突破百万载重吨级大关，资产总额破百亿人民币。
除散货船、油船和集装箱船三大主流船型外，海洋工程船、疏浚船、液化气船、远洋捕捞船等也被纷纷纳入船舶类资产包中。
然而，船舶业和金融业分属不同领域，两者的行业规则、运作方式、关注点都大相径庭，加之细分船舶类资产后所涉及的产业更是涵盖水上运输、海洋石油勘探开发、油田服务、航道疏浚、渔业捕捞加工和海上监管等等。这些行业结合自身特点，往往在船舶类型、主要配置、造船厂、船龄、船籍、交付时间、登记检验机构等方面有着不同的需求。而融资租赁公司则在客户征信、租赁物调查、风险防控、资金渠道和流转、合法合规性、盈利空间等方面显得更为关注。
因此，船舶融资租赁项目便以交易结构为依托将自身的关注点与承租人的行业特点完美的结合起来并顺利运转。
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