一、汽车配件入库管理。
汽车配件入库是物资存储活动的开始，是仓库业务管理的重要阶段。
一)接运。接运是指配件仓库向承运部门或供货地点提取配件的工作。配件接运根据到货地点不同分为专线接运、供货单位提货和车站、码头提货等。
1、专线接运：建有铁路专用线的仓库，具备足够的装卸车能力。
2、供货单位提货：仓库与供货单位同在一地点时，采用的自提货方式进货，若订货合同规定自提的配件，应有仓库自备运输用具直接到单位提取。
3）车站、码头提货：采用的自提货方式进货，仓库自备运输用具提取。
二）验收。配件入库前，必须进行严格的验收工作。准确、及时的验收，是提高仓库管理质量的有效保证。
验收程序：1、验收准备及依据。
熟悉验收资料，准备验收所需要的工具和人力。
根据入库凭证（含产品入库单、收料单、调拨单、退货通知单)规定的型号、品名、规格、产地、数量等各项内容进行验收。
参照技术检验开箱的比例，结合实际情况，确定开箱验收的数量。
根据国家对产品质量要求的标准进行验收。
2、验收的要求及核对资料。
核对将要入库的零配件资料。
及时。验收要及时，以便尽快建卡、立账、销售，这样就可以减少配件在库停留时间，缩短流转周期，加速资金周转，提高企业经济效益。
准确。配件入库应根据入库单所列内容与实物逐项核对，同时对配件外观和包装认真检查，以保证入库配件数量准确，防止以少报多或张冠李戴的配件混进仓库。
如发现有霉变、腐败、渗漏、虫蛀。
鼠咬、变色、沾污和包装潮湿等异状的汽车配件，要查清原因，做好记录，及时处理，以免扩大损失。
要严格实行一货一单制，按单收货，单货同行，防止无单进仓。
3、数量及质量检验。
数量验收时最基础的入库要求，保证单、物数量的一致。质量验收是保证配件质量的关键步骤之一，需要验收人员掌握一定的技术和注意总结经验。
3）入库程序。
入库验收包括数量和质量两个方面的验收。
数量验收是整个入库验收工作中的重要组成部分，是搞好保管工作的前提。
库存配件的数量是否准确，在一定程度上是与入库验收的准确程度分不开的。配件在流转的各个环节都存在质量验收问题。
入库的质量验收，就是保管员利用自己掌握的技术和在实践中总结出来的经验，对入库配件的质量进行检查验收。
点收大件。仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后，要根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、数量等各项内容，逐项进行认真查对、验收，并根据入库配件的数量、性能、特点、形状、体积，安排适当的货位，确定堆码方式。
核对包装。在点清大件的基础上，对包装物上的商品标志和运输标志，要与入库单进行核对。
只有在实物、商品和运输标志、入库凭证相符时，方能入库。
同时，对包装物是否合乎保管、运输的要求要进行检查验收，经过核对检查，如果发现票物不符或包装有破损异状时，应将其单独存放，并协调有关人员查明情况，妥善处理。
开箱点验。凡是出厂原包装的产品，一般开箱点验的数量为5%～10%。
如果发现包装含量不符或外观质量有明显问题时，可以不受上述比例的限制，适当增加开箱检验的比例，直至全部开箱。
新产品入库，亦不受比例限制。
对数量不多且价值很高的汽车配件，非生产厂原包装的或拼箱的汽车配件，国外进口汽车配件，包装损坏、异状的汽车配件等，必须全部开箱点验，并按入库单所列内容进行核对验收，同时还要查验合格证。
经全部查验无误后，才能入库。
过磅称重。凡是需要称重的物资，一律过磅称重，并要记好重量，以便计算、核对。
4）关于验收工作中发现问题的处理。
在验收大件时，发现少件或多出的件，应及时与有关负责部门和人员联系，在得到他们同意后，方可按实收数签收入库。
凡是质量有问题，或者品名、规格串错，证件不全，包装不合乎保管、运输要求的，一律不能入库，应将其退回有关部门处理。
零星小件的数量误差在2％以内，易损件的损耗在3％以内的，可以按规定自行处理，超过上述比例，应报请有关部门处理。
凡是因为开箱点验被打开的包装，一律要恢复原状，不得随意损坏或者丢失。
三、入库。汽车配件经验收合格后，应办理入库手续，进行登帐、立卡、建立档案、并保存好相关资料。1、登记入账。
仓库对每一品种规格及不同级别的物资都必须建立收、发、存明细账，能及时、准确反映物资储存动态的基础资料。
进销存明细账：传统使用进销存明细账本人工记录，由仓库管理人员登记和保管，现在多使用计算机软件管理软件。2、设立卡片。
配件物料卡是一种活动的标签，包括了库存配件的名称、规格、型号、级别、储备定额和库存数量，直接挂在货位上。
物料卡的作用：
1)联系账目与配件的桥梁；
2)方便配件信息的反馈；
3)方便采购管理与收发工作。
4）方便盘点工作。
3、建立档案。
每一种技术资料和配件出入库资料都应该建档保存，方便查阅和积累经验。档案的建立必须一物一档，统一编码。
配件出库是仓库业务的最后阶段，它是把配件及时、迅速、准确的发送到客户手中。配件的出库应认真执行“先进先出”的原则，减少物资的储存时间。
一、出库流程。
1出库凭证审核。
2出库信息处理。
3验货。4分货。
5发货检查。
6配件装蓝。
7搬运到仓库发料区。
8发料。9登记出库。
二、汽车配件出库相关制度。
出库管理规定。
第一条。仓库部门应在下列几种情况下出货：
1、维修作业领料。
2、维修换件借用。
3、顾客购买。
第二条……三、出库要求。
凭单发货。先进先出。
及时准确。包装完好。
待运配件。三不三核五检查。
1、三不。未接单据不登帐，未经审核不备货，未经复核不出库。
2、三核。发货时，核实凭证、核对帐卡、核对实物。
3、五检查。
对单据和实物进行品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。
四、出库核算方法。
一般采用先进先出法、加权平均法或个别计价法确定发出存货的成本。
1、先进先出法：详见上教材p44页；
2、加权平均法：详见上教材p43页；
3、个别计价法。
分别按照购入或生产时的单位成本作为计算各批发出存货和期末存货陈本的方法。
发出存货的实际成本=各批次存货发出数量x该批次存货交际进货单价。
特点：各批次的成本较合理，但是工作量繁重、困难较大，适用于容易识别、存货品种、数量不多、单位成本较高的货物计价。
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