1k415020 城市供热管道工程施工。
1k415021掌握供热管道施工与安装要求
对此节内容,因为只有我国北方地区才有热力管道,不具有普遍性。历年考试的分值均有限,选择题在0~2分左右。出案例题的可能性较小。
二、施工技术及要求。
(三)供热管道的连接方式主要有:螺纹连接(丝接)、法兰连接和焊接连接。螺纹连接仅适用于小管径、低压力和较低温度的情况。供热网管道的连接一般应采用焊接连接方式。
八)直埋蒸汽管道的工作管,必须采用有补偿的敷设方式,钢质外护管宜采用无补偿方式敷设。
九)管道穿过基础、墙壁、楼板处,应安装套管或预留孔洞,且焊口不得置于套管中、孔洞内以及隐蔽的地方,穿墙套管每侧应出墙20~25mm;穿过楼板的套管应高出板面50mm。
十)沟槽、检查室的主体结构经隐蔽工程验收合格及竣工测量后,应及时进行回填。
三、管道附件安装要求。
一)补偿器安装
有补偿器装置的管段,在补偿器安装前,管道和固定支架之间不得进行固定。
l形、z形、ⅱ形补偿器一般在施工现场制作,制作应采用优质碳素钢无缝钢管。通常ⅱ形补偿器应水平安装。
(二)管道支架(托架、吊架、支墩、固定墩等)安装。
四、管道回填
按照设计要求进行回填作业。当管道回填土夯实至距管顶不小于0.3 m后,将黄色印有文字的聚乙烯警示带连续平敷在管道正上方的位置,每段搭接处不少于0.2m,管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。
例题:热力管道回填土夯实到管项0.5m以后,应在管道位置上方平敷塑料标志带,标志带的颜色是()。09考点)
a.黄色。b.蓝色。
c.红色。d.绿色。
答案:a1k415022掌握供热管道功能性试验的规定。
一、强度试验。
强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行,试验介质为洁净水,试验压力为设计压力的l.5倍,充水时应排净系统内的气体,在试验压力下稳压l0min检查无渗漏、无压力降后降至设计压力,在设计压力下稳压30min,检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。
二、严密性试验
性试验压力为设计压力的1.25倍,且不小于0.6mpa。
三、试运行。
试运行的时间应为连续运行72h。
试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度,应控制在不大于l0℃/h。
1k415023熟悉供热管网附件及供热站设施安装要点。
(一)补偿器。
作用:为了释放温度变形,消除温度应力,以确保管网运行安全。
3.补偿器类型
补偿器分为自然补偿器和人工补偿器两种。目前常用的补偿器主要有:l形补偿器、 z形补偿器、ⅱ形(或q形)补偿器、波形(波纹)补偿器、球形补偿器和填料式(套筒式)补偿器等几种形式。
(二)管道支架。
管道的支承结构称为支架,其作用是支承管道,并限制管道的变形和位移,承受从管道传来的内压力、外载荷及温度变形的弹性力,通过它将这些力传递到支承结构上或地上。根据支架对管道的约束作用不同,可分为活动支架和固定支架;按结构形式可分为托架、吊架和管卡三种。
1.固定支架。
固定支架主要用于固定管道,均匀分配补偿器之间管道的伸缩量,保证补偿器正常工作,多设置在补偿器和附件旁。
2.活动支架。
活动支架的作用是直接承受管道及保温结构的重量,并允许管道在温度作用下,沿管轴线自由伸缩。活动支架可分为:滑动支架、导向支架、滚动支架和悬吊支架等四种形式。
刚性吊架。例题:有补偿器装置的热力管道,在补偿器安装前,管道和()不得进行固定连接。(07考点)
a滑动支架。
b滚动支架。
c固定支架。
d导向支架。
答案:c解析:因为补偿器作用是消除温度变形,所以必须在安装补偿器后,管道和固定支架才能进行固定连接。
(三)阀门。
二、供热站。
1k415024了解供热管道的分类。
一、按热媒种类分类(图1 k415024—1)
一)工作压力小于或等于1.6mpa,介质温度小于或等于350℃的蒸汽管网。
二)工作压力小于或等于2.5 mpa,介质温度小于或等于200℃的热水管网。
二、按所处位置分类(图1k415024—2)
三、按敷设方式分类(图1k415024—3)
四、按系统形式分类(图1k415024—4)
五、按供回分类(图、l k415024-5)
例题:低温热水热网的温度≤()度(06考点)
a100b105
c65d95
答案:a1k415031掌握燃气管道施工与安装要求。
一、工程基本规定。
(二)管道与建筑物、构筑物、基础或相邻管道之间的水平和垂直净距。
2.无法满足安全距离时,应将管道设于管道沟或钢性套管的保护设施中,套管两端应用柔性密封材料封堵。
(三)管道埋设的最小覆土厚度。
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求:埋设在车行道下时,不得小于0.9m;埋设在非车行道下时,不得小于0.6m;埋设在庭院时,不得小于0.3m;埋设在水田下时,不得小于0.8m。
(四)地下燃气管道不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时,必须采取防护措施。
二、燃气管道穿越构建筑物
一)不得穿越的规定
1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
2.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。
(二)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时,应将燃气管道敷设于套管内。管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
三)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求:
1.穿越铁路和高速公路的燃气管道,其外应加套管,并提高绝缘、防腐等措施。
2.穿越铁路的燃气管道的套管,应符合下列要求:
1)套管埋设的深度:铁路轨道至套管顶不应小于l.20m,并应符合铁路管理部门的要求。
(2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。
(3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
(4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端应装设检漏管。
(5)套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。
3.燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟,应符合下列要求:
(1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
2)套管端部距电车边轨不应小于2.0m;距道路边缘不应小于l.0m。
3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
三、燃气管道通过河流。
燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
(一)当条件允许时,可利用道路、桥梁跨越河流,并应符合下列要求:
3.燃气管道随桥梁敷设,宜采取如下安全防护措施:
(1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行l 00%无损探伤。
(2)跨越通航河流的燃气管道管底标高,应符合通航净空的要求,管架外侧应设置护桩。
3)在确定管道位置时,应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距。
4)管道应设置必要的补偿和减震措施。
5)过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。
(6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
二)燃气管道穿越河底时,应符合下列要求:
1.燃气管道宜采用钢管。
2.燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m,还应考虑疏浚和投锚深度。
3.稳管措施应根据计算确定。
4.在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。
例题:燃气管道穿越( )下面时,其外应加套管试题)
a高速公路。
b铁路。c建筑物。
d城镇主干道。
e大型构筑物。
答案:abd
解析:因燃气具有易燃、易爆、易聚积性,为保证人的生命财产安全,穿越高速公路、铁路、城镇主干道时,为避免行车荷载冲击对管道形成疲劳破坏,引起泄漏,其管道外侧应加套管,地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
案例1k415031】
1.背景。某公司中标承建中压燃气管线工程,管径dn300mm,长26km,合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中,遇地质勘察未探明的废弃砖沟,经现场监理口头同意,施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟,进行换填级配石处理,使工程增加了合同外的工程量。
项目部就此向发包方提出计量支付,遭到计量工程师的拒绝。
监理在工程检查中发现:
(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员,均已在公司总部从事管理岗位半年以上;
(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物,检查后向项目部发出整改通知。
2.问题。1)项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当,写出正确的程序。
2)简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。
(3)两名新增焊工是否符合上岗条件?为什么?
4)管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求?
3.参*** .
1)问题l 不妥当,有关规范规定:应由设计方及有关方面验槽,并应有设计方提出变更设计。
(2)问题2计量支付的依据是工程合同,变更设计应履行程序,监理工程师应有书面指令。
3)问题3 不符合,因为间断焊接时间超过6个月,再次上岗前应重新考试;承担其他材质燃气管道安装的人员,必须经过培训,并经考试合格。
(4)问题4 规范规定:连接坡口处及两侧10mm范围应清除油渍、锈、毛刺等杂物,清理合格后应及时施焊。
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