晨丰公路（杨新公路—木排港）新建工程（cf-2标段）冬。季。
施。工。方。案。
晨丰公路（杨新公路～木排港）新建工程（cf-2标段）
项目经理部
目录。一、工程概况1
二、编制原则2
三、冬季施工特点2
四、施工准备2五、组织措施3
六、冬季施工技术措施3
1、土方的冬季施工措施3
2、石灰土的冬季施工措施4
3、砼的冬季施工5
4、钢筋冬季施工8
七、安全与防火10
八、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施10
冬季施工方案。
一、工程概况。
晨丰公路（杨新公路—木排港）新建工程起点位于金沙路，起点桩号：k-1+908.4，道路向西延伸，终点止于建成的镇山东路，终点桩号：
k2+981.5。道路全长3073.
1米，路基总宽16.5m。本工程道路等级为一级公路，设计行车速度80km/h，桥梁设计标准为公路ⅰ级。
在k0+133.05设置20m+22m+20m朝东圩港桥1座。
工程计划工期：2023年12月10日至2023年12月10日。
本标段主要工程量：
冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.
5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。
二、编制原则。
确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的**，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
三、冬季施工特点。
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
四、施工准备。
1、当工地昼夜平均气温（每天时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
8、成立冬季施工领导小组。
组长：王雄。
副组长：王希军。
组员：蒲文渊、王灶生、吴建明、朱理峰、王雪峰、丁兴才。
五、组织措施。
进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的**计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。
方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
3、图纸准备。
凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性，现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
六、冬季施工技术措施。
（一）、土方的冬季施工措施。
1）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。
2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。
4）冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。
5）土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。
6）必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。
7）地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。
8）冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。
9）准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。
10）土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
11）土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。
12）当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。
13）灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻，白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的"五随"措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。
14）土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。
二）、石灰土冬季施工措施。
为了保证石灰土强度的形成，采用了两种措施：一是尽快作基层，来保证石灰土底基层强度；二是用优质生石灰粉代替消石灰，以产生更多的热量。
1.1 用优质的生石灰粉代替消石灰。
在冬季施工中，生石灰稳定土的效果优于消石灰的稳定土，主要原因认为是，生石灰粉在土中消解过程中放出大量水化热，促进了石灰与土之间各种反应的进行；另外，刚刚消解的石灰具有较高的活性，有利于与土反应。施工中将生石灰粉与土和水拌和均匀后闷料成型，使水化热的得到充分利用，效果非常好。
1.2 连续施工，用上基层对其进行保温。
石灰土碾压成型后，如何保证它的养生温度呢？要做好冬季施工的计划安排，抓紧各道施工工序的衔接，石灰稳定土底基层碾压完成后，马上就组织进行上基层的施工，使上基层对石灰土底基层起到覆盖保温的效果。不需专门进行石灰稳定土的养生。
三）、砼的冬季施工。
1、冬期施工砼对原材料的要求。
1) 水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。
2) 砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
3) 在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。外加剂的种类、用途见附表。
4) 拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1％的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：
控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
2、砼的拌制。
1）外加剂。
a.外加剂的选择。
冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。
b.外加剂的试验。
冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：
成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。
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