永泰线路车间作业指导书。
(涵江北站7#岔)
一、作业依据。
10月16日重点检查病害点分析及作业指导：
永泰检控班组于10月16日对涵江北站7#道岔进行重点检查。检查后发现于7#岔后9m处水平不良最大值为3mm且由于基础不稳下沉量较大，导致空吊严重，需进行起捣作业。具体病害点检查数据及作业数据如下表：
10．4 轨检小车波形图。
具体病害点检查数据及作业数据如下表：
工作量安排。
二、作业组织。
三、符号的定义与作业标准化流程。
1）左右轨定义：以沿增里程方向为基准；
2）超高符号定义：沿增里程方向，测量点处右侧钢轨高出时，超高的符号为正，反之为负；
3）水平符号定义：沿增里程方向，测量点处排除超高后，左侧钢轨高出时，水平的符号为正，反之为负；
4）轨向和正矢字段数据的符号定义和填充要求如下：
轨向、正矢数据符号定义：沿增里程方向，测量点处钢轨向右侧弯曲时，轨向和正矢的符号为正，反之为负；
5）高低数据符号定义：测量点处钢轨相对于弦测基准点向上凸起时，高低的符号为正；
6）扭曲数据符号定义：沿增里程方向前方右侧高出为正，反之为负。
采用“相对测量划撬+人工拉弦验证+动静态检测评价”的技术思路 。
四、作业验收标准及注意事项。
作业组要严格规范维修作业方法及作业质量标准进行作业。
1、起道作业要按设计起道量±1mm范围内起道，并保持线路平顺；
2、捣固作业负责人必须盯控好质量，确保枕底基础捣固密实，防止病害反复；
3、各组作业人员要按照要求进行记名式修理，维修负责人要认真组织作业后的回检情况；
4、车间把关人、现场负责人必须做好现场安全把关，必须盯控好现场安全风险点，防止安全责任事故；
永泰线路车间。
日期：2013-10-21