第一章城镇道路工程结构与材料。
第一节城镇道路分类与分级。
一、城镇道路分类。
路网中地位。
分类依据交通功能：快速主干次干支路。
服务功能：支路次干主干快速。
二、路面分类 ★
高级路面：强度高、刚度大、稳定性好、使用年限长。
结构强度运输成本低、投资高、养护费用少。
次高级路面：较高级路面次之。
柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形。
力学性能和弯拉应变，代表是各种沥青类路面。
刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥砼路面。
第二节沥青路面结构组成特点。
一、 结构组成。
面层。1、沥青路面结构基层。
路基。2、行车荷载和自然因素对路面的影响：随深度的增加而减弱；★
对路面强度、刚度、稳定性的要求：随深度的增加而降低。★
3、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重的采用高等级面层和强度较高的结合料稳定类材料基层。
柔性基层。4、基层的结构类型石灰稳定土类。
半刚性基层水泥稳定土类。
石灰粉煤灰稳定砂砾（二灰）
5、在半刚性基层上铺筑面层，如何减轻反射裂缝？ ★
加厚面层玻纤网：网孔尺寸为面层材料最大粒径的0.5～1倍。
加铺土工合成材料。
土工织物：能耐170℃的高温。
6、路基分类。
土方路基路堤。
从材料上石方路基从断面形式路堑。
特殊路基半挖半填。
7、路基填料。
高液限黏土、粉土及有机质细粒土不适用做路基填料，必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。（针对高液限土可用排水固结或换填方法处理）
地下水位高时，应采用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，并在边沟下设置排水渗沟降低地下水位。
岩石或填石路基顶面铺设整平层。采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100～150mm。
8、基层材料选择依据： 道路交通等级。
路基抗冲刷能力。
9、常用的基层材料。
石灰稳定土类基层。
石灰粉煤灰稳定砂砾基层。
水泥稳定土类基层。
石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层。
级配砂砾 级配砾石
级配碎石及级配砾石可用作快速、主干、次干及支路的基层，也可作为底基层。
10、面层与材料。
磨耗层上（表）面层细骨料。
面层面层上层或中面层。
面层下层下（底）面层。
沥青路面面层材料sma：沥青马蹄脂碎石混合料。
130～160℃） ogfc：
冷拌沥青混合料面层。
温拌沥青混合料面层：120～130℃
沥青贯入式面层：用于次干路、支路面层，厚≤100mm
沥青表面处治面层：起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。
11、结构层与性能要求。
路基。基层是承重层，承受竖向力，应有足够的水稳定性。
第三节水泥混凝土路面构造特点。
水泥混凝土路面结构：路基、垫层、基层、面层。
一、垫层。1、垫层作用：改善温度及湿度状况不良对水泥混凝土路面结构的影响。
2、垫层类型：季节性冰冻地区：防冻垫层。
水文地质条件不良：排水垫层
路基产生不均匀沉降：加设半刚性垫层。
二、基层。 防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害。
1、基层的作用： ②控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响。
提供稳定坚实的工作面，改善接缝的传荷能力。
2、基层材料选用原则。
道路交通等级。
路基抗冲刷能力。
特种交通：贫砼、碾压砼、沥青砼。
重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石。
中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
小型机具：比砼面每侧至少宽出300mm
3、 基层的宽度： 轨模式摊铺机：比砼面每侧至少宽出500mm
滑模式摊铺机：比砼面每侧至少宽出650mm
4、为防止下渗水影响路基，应设置不透水基层，底基层顶面铺设。
三、面层。普通（素）砼板（目前我国多采用）
1、面层砼板钢筋砼板。
连续配筋砼板及预应力砼板。
2、砼面板设置纵向和横向缝原因：为防止胀缩导致板体裂缝和翘曲。
3、纵向接缝设置依据：路面宽度和铺筑宽度。
一次铺筑宽度＜路面宽度：设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度＞4.5m时：设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
4、横向接缝：尽可能设置在缩缝和胀缝处，5、胀缝设置：板厚≥200mm且夏季施工的砼板可不设胀缝；其他季节均设置，间距100～200m，横向缩缝为假缝时，一般不设传力杆。
6、特重及重交通等级的砼面板，横向胀缝、缩缝均设传力杆。
7、砼面层应具有较大的粗糙度，具备较高的抗滑性能，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛形成一定的深度。
8、快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级≥42.5级。（水泥的要求）
9、粗骨料碎石粒径：水泥砼面层≤31.5mm，基层≤37.5mm
10、细骨料采用洁净粗、中砂，海砂不得直接用于水泥砼面层，淡化海砂可用于支路。
11、胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材，且经防腐处理，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类材料，宜加入耐老化剂。
第四节沥青混合料组成与材料。
一、结构组成及分类。
沥青。粗骨料内摩阻力。
沥青混合料细骨料沥青混合料沥青力学强度构成嵌挤力。
矿粉粘结力。
木纤维素及聚合物。
连续级配混合料密级配。
1、按材料组成及结构按矿料组成及空隙率大小半开级配
间断级配混合料开级配。
2、按嵌挤原则构成的沥青混合料强度以嵌挤力、内摩阻力为主，粘结作用为辅，此类沥青混合料受温度影响较小。
3、按密实级配原则构成的沥青混合料强度以粘结力为主，嵌挤力、内摩阻力为辅，受温度影响较大。
按嵌挤原则构成的沥青混合料有三种形式：
悬浮-密实结构：黏聚力大，内摩擦角小，典型代表：ac沥青混合料。
骨架-空隙结构：黏聚力小，内摩擦角大，典型代表：an(碎石)、ogfc
骨架-密实结构：黏聚力大，内摩擦角大，典型代表：sma
二、主要材料与性能。
城镇道路面层优先使用a级沥青，不宜使用煤沥青。
1、沥青主要性能。
粘结性：抵抗变形能力（即黏度）
（针入度：反映沥青软硬程度）
感温性：高等级道路、重载交通选用软化点高的沥青。
塑性：安全性：闪点试验。
2、粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。
3、sma、ogfc不宜使用天然砂。
4、矿粉应采用石灰岩的憎水性石料磨成；快速、主干路路面不宜采用粉煤灰。
5、纤维稳定剂不宜采用石棉纤维；
三、热拌沥青混合料主要类型。
1、普通沥青混合料（ac）：适用于次干道、辅路、人行道。
2、改性沥青混合料适用于主干路、快速路。
3、改性（沥青）sma
改性（沥青）sma在原材料基础上掺加了橡胶、树脂、高分子材料。
高温抗车辙能力好。
低温变形性能好。
性能：水稳定性好。
抗滑性能好。
耐老化性及耐候性好。
适用于严格实行分车道单项行使的城镇主干路和快速路。
第五节沥青路面材料的再生应用。
1、旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。
具有软化与渗透能力（适当的黏度）
具有良好的流变性质。
2、再生剂的技术要求具有溶解分散沥青的能力（富含芳香芬）
具有较高的表面张力。
具有良好的耐热化和耐候性。
25℃黏度。
25℃复合流动度＞0.9
3、再生剂的技术指标： 芳香芬含量：30%
25℃表面张力。
市政实务道路部分重点总结
1k411000城镇道路工程。1k411010城镇道路工程结构与材料。1 道路分类。快速路 城市间。主干路 城市分区间。次干路 城市区域性。支路 居住小区。2 高级路面。特点 强度高 刚度大 稳定性好。优缺点 运输成本低 养护费用少 建设投资高。适用于 快速路 主干路 公交专用道路。3 路基。分类 ...
市政实务道路记忆口决
道路工程 1 快支主次 快速 支 主干 次干。2 级配砾石底基层53mm 基层37.5mm 面层碎石31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石19mm，碎大砾小碎砾取中，看好顺序最后一个还有钢纤维砼。3 沥青表面处治 防滑水改磨 防滑 防水 改善 磨耗 4 路面使用指标 温噪承水平滑 有个明星叫温兆伦 ...
市政实务城镇道路部分习题
1k411000 城镇道路工程。一 单项选择题 1.水泥混凝土高级路面使用年限为 a.8年 b.12年 c.15年 d.30年 2.次高级路面中沥青灌入式碎 砾 石路面使用年限为 a.8年 b.12年 c.15年 d.30年 3.行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而 a.逐渐增强 b.逐渐减...