2023年总体施工组织设计

编制依据及原则：

1）省道201线海阿一级公路土建施工招标文件。

2）两阶段施工图纸。

3）现行设计规范、施工规范和验收标准。

4）国家有关的政策和法规。

5）建设项目管理办公室的各类指令及文件要求。

6）我单位施工管理水平及施工中积累的丰富施工经验。

编制原则：安全第一，优质高效，方案优化，确保工期科学配置，合理布局的原则。

第一章工程概况及主要工程数量。

一、项目概况。

s201线是内蒙古自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为k１６+000，终点桩号k３４+000全长１８km。

本标段内设有钢筋混凝土盖板涵７道。

二、地质情况。

根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线范围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。

三、设计概况。

1、道路设计。

1)本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.

75米；左侧整体式路基硬路肩宽0.75米，土路肩按1.0米设计，左侧分离式路基硬路肩宽1.

0米，土路隔带肩宽0.75米设计，待二期工程实施时并入**分隔带。

2) 路面横坡采用单向坡，行车道及硬路肩路面横坡1.5 %,土路肩横坡为1.5%。

3) 路线设计标高为行车道中心标高。

2、项目全线按一级公路半幅标准进行设计，设计时速为100km/h。

3、涵洞设计。

本标段共设计盖板涵7道，（1-4×2.0）米一道，(1-2×1.5)米四道，(1-2×1.

0)米两道根据江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及实际地质条件情况，为方便当地居民和牲畜的通行，考虑到旧路涵洞进出口淤积比较严重，本次设计均采用钢筋混凝土盖板涵。

四、主要路面剩余工程量。

钢筋水泥混凝土面板，厚280mm 205084m2

级配碎石垫层，厚200mm143996m2

5%水泥稳定碎石，厚200mm225949m2

4%水泥稳定碎石，厚200mm222784m2

沥青下面层厚60mm203918m2

沥青上面层厚40mm205852m2

砂砾封闭土路肩2841m3

透层206862m2

粘层406633m2

混凝土预制块加固土路肩35995m

五、2023年路基完成及剩余工程量。

1）、完成清理现场403359m2，软基换填砂砾461525m3，挖土方96658.5 m3，借土填方263995 m3，回填砂砾504948 m3，土工格栅355017 m2，防水土工布21000 m2，完成7道涵洞的主体工程。

2）、剩余工程量。

土方数量：23000立方米。

涵洞洞口河底铺砌及八字墙：507.5m3。

防护及排水浆砌片石：590m。

第二章总体进度安排及措施。

1、整体工期安排。

施工工期为2023年3月10日——2023年10月30日。

根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期具体安排如下：

1、采备路面料：2023年3月10日—2023年8月25日。

2、水泥采购进场：2023年4月15日—2023年8月10日。

3、路面材料、配合比试验：2023年4月15日--2023年5月25日。

4、路基整形及弃土处理：2023年4月30日—2023年6月1日。

5、路基交验：2023年5月20日-2023年6月30日。

6、路面工程：

垫层：2023年6月1日-2023年6月20日。

底基层：2023年6月2日-2023年7月2日。

基层：2023年7月3日-2023年8月3日。

路面下面层：2023年8月4日-2023年8月22日。

路面上面层：2023年8月23日-2023年9月6日。

排水及防护：2023年6月15-2023年9月30日。

涵洞洞口及八字墙：2023年5月20日-2023年7月30日。

7、路基整形及刷坡：2023年6月1日—2023年10月30日。

具体工期见施工横道图。

2、各道工序每日完成工程量计划：

（1）、垫层：

碎石垫层工程量共计143996m2，计划每天摊铺9600m2。计划6月1日开工，6月20日完工，有效时间15天。

2）底基层：

底基层工程量共计239812m2,计划6月2日开工，7月2日完工，计划每天摊铺9592m2。

3）、基层。

基层工程量共计227007 m2，计划7月3日开工，8月3日完工，计划每天摊铺11350m2。

4）、下面层：

下面层工程量共计203918 m2,计划8月4日开工，8月22日完工，计划每天摊铺15686m2，。

5）上面层：

上面层工程量共计205859 m2,计划8月23日开工，9月6日完工，每天计划摊铺20586m2。

3、各道工序施工措施：

如果本工序未能按照计划工期完成，我标段准备在下一道工序开工前加大机械及人员的方法，将此工序完成，并且在下一道工序中增加机械及人员完成各项任务，绝不拖动总体工期。

第三章人员、设备、材料进场计划。

一、设备及组织人员配备。

1、设备满足资格预审文件中强制性标准要求。

见《机械设备进场计划表》（附表一）

2、管理施工组织机构见附表组织机构框图（附表二）

3、人员进场计划。

1）主要管理人员进场表。

2）劳动进场计划及劳动人数。

本年度正在施工的工程有路基整形、路面的摊铺，涵洞八字墙的砌筑等工程，按照每阶段的施工情况我分部具体安排如下：

第一阶段是路基整形及交验阶段：

技术人员进场35人，机械工人进场30人，共计65人。

第二阶段是垫层、底基层及基层施工阶段：

技术人员进场45人，机械及劳动工人进场80人，共计125人。

第三阶段是面层施工阶段：

技术人员进场45人，机械及劳动工人进场90人，共计135人。

4、资金使用计划。

第一阶段： 2023年4月—6月投入2000万。

第二阶段： 2023年7月—9月投入3000万。

5、投入机械计划。

第一阶段路基整形及交验阶段投入机械：挖掘机4台，装载机5台，振动压路机4台，平地机2台，冲击碾压路机1台，推土机4台，自卸车30台。

第二阶段路面施工：双钢轮压路机3台，胶轮压路机1台，振动压路机3台，装载机5台，abg摊铺机2台，灰土拌和站2台，沥青拌合站各一座。

6、公路工程材料。

如碎石、矿粉、水泥等材料由项目部在过去施工中的合格供方名册中统一计划采购。砂砾、碎石、片石等地产材料根据设计文件提供料场采购式自采。经检验合格汽车运进工地。

路面工程计划数量及进场数量一览表：

材料质量控制程序图如下：

材料质量控制程序框图。

第四章主要工程项目施工方案。

一、路基工程的施工。

1）路基整修。

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。

填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。

1)、复测：首先对施工图纸及设计单位所提供的导线点和水准点进行复测，然后对路基进行恢复中桩，并将复测结果报驻地监理工程师审批。

2）、路基复查：按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段，在上报监理工程师认证后，采取措施对其进行处理，以达到标准。

3）、路基碾压：为了保证路基的稳定及路面的施工质量，根据验收情况对其进行碾压，碾压程序为：表面洒水—平地机整平—人工找平振动压路机碾压—检测各项技术指标满足要求后，报监理工程师的批准，进行路基交验可进行垫层的施工。

2）、涵洞附属工程施工工艺。

砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆—运输砂浆—运石料—砌筑—勾缝—养护。

片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土，石粉必须先清除干净。第一砌筑的石块尽可能挑选大块的，平放铺砌，并用小石块将空隙填塞灌以砂浆，然后开始一层一层平砌，每砌2-3层就要大致找平后再砌，砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，竖缝错开距离不得小于8cm，将面向下，使其有稳定的位置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块反垫，石块都以浆砌隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞，砌筑中断后要洒水润湿，进行养护，重新开始砌筑时，将后砌筑表面清扫干净，洒水润湿再坐浆砌筑，砌体外漏面要进行勾缝，勾缝自上而下进行，以保证勾缝整齐干净。

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