深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程。
第五合同段。
#-6立柱。
首件工程技术总结。
朝阳建设集团****。
深圳清平高速公路第五合同段项目经理部。
墩柱首件工程技术总结。
为尽快使桥梁墩柱的施工步入正轨，我部确定65#-6墩柱进行桥梁墩柱首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁墩柱进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
一、施工准备
1）组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。
2）选择合格的厂家定做墩柱模板，模板采用内径 1.6m、长 3m 的半圆钢模组合拼装，钢模板背部用槽钢背带焊接加固。模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈金属亮色，拼装时模板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂。
3）选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。
4）进行施工放样测量，放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。
5）对施工人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。
6）对施工设备进行检修，制定意外事故预防措施。
二、项目安排人工、机械
备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工。
三、桥梁墩柱施工工艺
1、施工原理
墩柱施工采用 3 米一节段的拼装式钢模，墩柱砼采取一次浇筑成型，墩柱钢筋在钢筋场加工制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，再与桩头钢筋焊接成型；模板采用吊车吊装，并用钢丝绳加强定位。砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输至施工现场后由吊车+串筒的方式进行砼浇筑。
2、施工顺序、
桩基凿除桩头多余混凝土→桩头钢筋调直→放墩柱位→钢筋笼吊装、焊接 →模板拼装、吊装→钢丝绳拉设→校正模板→浇筑砼→拆模→养护。
3、施工工艺
3.1 放样及高程测量
采用全站仪放出了墩柱开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量墩柱开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
3.2 基坑开挖
基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比墩柱每边大 50cm，作为施工平台，边坡按照 1：0.5 坡比控制。
3.3 桩头凿除
桩头采用风镐凿除，靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。
3.4 钢筋制作与安装
钢筋的性能符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。 进场后进行进场检验，检验合格后待用。 钢筋加工时，钢筋表面洁净，表面的油渍、漆皮、锈斑等均清除干净。
清除了钢筋表面的油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，在钢筋冷拉和钢筋调直机调直过程中完成； 少量的钢筋除锈， 采用电动除锈机和喷砂方法除锈， 钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷和砂轮方法进行。 墩柱钢筋在钢筋加工场制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，在选定的墩柱的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合，再与预埋钢筋焊接成型。
3.5 模板安装
1）墩柱模板采用每节高2m 的钢模拼装而成，并用钢丝绳进行加固。
2）模板拼装前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后再拼装，拼装时模板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂，要求脱模剂涂抹均匀，不得出现流淌现象。
3）根据测量放出的墩柱中心点，画出墩柱边线，在边线对称设置 4 根模板定位钢筋，并牢固焊接在墩身钢筋上，利用模板自重及定位钢筋保证模板底脚准确。
4）吊装后，在模板顶口沿平面方向均匀布置 4 根钢丝绳，钢丝绳系在牢固可靠的地锚上（有条件的拉在相邻柱脚） ，每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，调整模板垂直度。模板垂直度用铅锤校核，经检验无误后紧固钢丝绳。
3.6 操作平台搭设
操作平台采用钢管“井”字搭设，大小为 4×4m，底面铺设木板，并牢固连接在钢管上，中心预留 2×2m 的方孔，四周挂设密目式安全网，安全网高 1.5m。操作平台在地面制作好后，用吊车吊至墩柱模板顶部，中心预留孔对准墩柱中心，用铁丝将操作平台与模板吊装孔牢固绑扎。
墩柱模板上设置钢爬梯，便于作业人员上下操作平台。
3.7 混凝土拌制
试验室 c40砼配合比为水泥：砂：碎石：
水：外加剂：粉煤灰：
矿粉=350：696：1043：
162：5.32：
120：93。拌合站进行混凝土的拌制施工时， 试验室应根据砂、 石骨料的实际含水量为换算成实际施工配合比进行拌制， 塌落度要求控制在 10~12cm。
3.8 砼浇筑
砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输（当砼到达施工现场后及时做坍落度试验及和易性判定） ，吊车+串筒的方式浇筑砼，串筒距底模不大于 2m，采用 φ50 插入式振捣器分层振捣，每层厚度不大于 30cm，同时保证上下层混凝土在浇筑时的连续性，避免出现施工缝，顶面一层砼振捣后，进行二次复振。
3.9 模板拆除
砼达到设计和规范要求的强度后方可拆除模板，拆模时沿模板纵向缝拆卸螺栓（自下而上） ，将模板一分为二，再用吊车吊至平地。拆模前用铁丝将模板顶部与墩柱预埋件连接，防止模板纵向缝螺栓全部拆卸完后倒塌，吊车能完全吊起模板时，方可剪断铁丝。拆模时必须对称有序的组织施工，确保施工的安全。
3.10 砼养护
砼养生采用塑料薄膜包裹养护，墩顶放置滴桶，保证砼表面始终湿润，砼洒水养生时间不少于七天。
四、施工质量控制
1）原材料质量控制：
把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
2）混凝土坍落度：
混凝土拌合前要根据砂、石子的含水量来调节用水量，混凝土到达现场后及时进行坍落度的判定。
3）混凝土振捣。
混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器的移动间距，不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与模板应保持 5～10cm，振捣时间为 10 秒左右， 确保整体振捣密实， 要求砼振捣施工时快插慢拔， 振动棒插入下层 5cm~10cm， 待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时方可判定为密实；同时要注意插点要均匀，防止超捣或漏捣；顶面一层砼振捣后，要进行二次复振；在混凝土浇筑时派专人检查模板等稳定情况，如有漏浆、变形、松动等，及时处理。
在进行砼浇筑过程中，由试验人员对每批次砼进行塌落度和试件检测，检测频率为：每车砼进行一次坍落度试验，砼坍落度必须符合设计配合比要求， 每个墩柱应制作 2 组试件。
4）混凝土养护
混凝土在浇筑 15 小时后，开始拆模，拆模后用塑料薄膜包裹，同时不断的浇水至薄膜内湿润加强养护，以维持良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的湿润状态为度，养护时间不得少于七天。
五、施工总结
1）墩柱钢模板采用整体拼装成型后，再用吊车吊装就位；拆模时只需沿模板纵向缝拆卸螺栓，将模板一分为二。实践证明，该方法大大缩短了模板安装、拆除时间，提高了模板使用频率。
2）墩柱混凝土配合比为 c40，根据新配合比，混凝土坍落度控制在 10~12cm，而实际到现场塌落度为 10cm，有效地控制了混凝土浇筑过程中的浮浆偏多及泌水现象，同时保证混凝土的和易性与流动性，对墩柱浇筑成型后的外观质量起到保证。但首件墩柱局部仍存有气泡，影响外观质量。
3）按 c40砼配合比施工墩柱，在砼浇筑振捣过程中，采用 φ50 插入式振捣器，按照快插慢拔，但振捣过程靠模板太近，振捣时间过长，根据高性能砼本身具有密实性的特点，在振捣过程中应与模板保持 5cm～10cm，振捣时间控制在 10 秒左右，待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时可判定为密实。
4）砼养护采用薄膜包裹，并向薄膜内部浇水养护，浇水采用塑料桶装水滴灌养生，保证了薄膜内部长期湿润。但薄膜包裹时局部有损伤，我部争对薄膜破损处重新包裹。
通过首件施工，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，所配备的人员、设备、材料能够满足工程的需要，试验室的配合比符合实际的工作性能，相关的检验及检测满足工作的需要，可以用于后期的墩柱施工。
墩柱首件的施工，也使桥梁作业队伍加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案， 杜绝在首件工程的问题再次发生，力争优质、安全的完成所有的墩柱施工。
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