济南市二环南路兴隆大沟桥。
桥梁维修加固工程。
燃气管线加固方案。
济南黄河路桥工程公司。
目录。一、工程概况 2
二、燃气管线情况 2
三、管线保护 4
1、临时支护方案： 4
2、墩冒上方固定方案 5
3、保护措施： 5
四、其他建议 6
济南市二环南路兴隆大沟桥维修加固工程。
燃气管线加固方案。
二环南路兴隆大沟桥于2023年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。
为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对兴隆大沟桥实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。
桥梁南侧架空敷设dn325天然气管道，管道为现运行中压天然气管道，该管线运行压力高，管径大，一旦损毁将瞬间造成天然气大量泄漏，遇见明火或火源将造成**、燃烧事故，危急周边居民的生命财产安全此天然气管道位于现状桥梁墩帽上方进行支撑，墩帽与天燃气管线之间采用槽钢作为支托。天然气管道紧贴现状桥梁空心板，管道与桥梁预制板之间的距离在5cm-10cm之间，若对现状桥板和桥墩台帽进行拆除，墩台帽拆除后燃气管线下部无支撑，所以必须对此燃气管线进行重新加固。
在桥面及空心板拆除、墩台帽及墩台身拆除、墩台帽钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑及空心板安装时必须采取措施进行保护。故燃气管线必须进行支护。施工时将管线进行临时支护，桥梁施工完毕后将管线重新固定在桥梁墩冒上方。
原燃气管线下方有一根支撑，支撑管下部结构不详，为保证支撑安全，按照下列方案对管线重新加固支撑。
在桥梁拆除施工前应先进行燃气管线支护，管道支护应采用200钢管支护，上部焊接管托，下部采用预埋铁件方式进行管线加固，主要支护方案为：
支护完成后将天然气管线与墩帽之间的槽钢支托拆除，使天然气管线与墩帽脱离，以防止破除桥面时机械设备振动对燃气管线损害。
桥梁施工完毕后，管道下方采用钢支托，将管道重新固定在墩帽上方。
把施工现场燃气管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立"保护公用事业管线责任制"，明确各级人员的责任。施工时由专职人员对燃气管线时时盯防，发现问题及时制止。我单位提前编制应急预案，提前检查燃气管道阀门等。
预制板拆除及其他严重影响管线安全的工序时，管道阀门处随时留有人员。
桥面及空心板拆除时，为防止设备破碎飞溅到燃气管线使其破换。用人工、风镐拆除南侧人行道面层及空心板铰缝。空心板拆除由内侧开始，最南侧一块最后拆除，采用两台50t汽车吊缓缓向北侧移动，待移动到距离燃气管线2m处时再起吊。
同时，为保证吊装时空心板晃动，人工用麻绳**空心板，以防止空心板在移动过程中向南晃动，触碰到燃气管线。人行道至慢车道、车行道再采用机械破除。破除墩台帽及墩身石墙时，距离燃气管线1m处，一律采用人工剔除，不允许使用风镐及其他机械。
钢筋绑扎、脚手架及模板支立要小心，避免碰撞燃气管线。混凝土浇筑时，距离燃气管线1m处的混凝土采用人工上料及插捣，以避免振动棒操作不当接触燃气管线。
空心板安装，先安装内侧空心板，待安装最南侧两块时，先使空心板降到距离支座20cm高度，不超过挡块高度，并且使空心板两端在挡块范围内，再逐渐向南移动，这样即使空心板晃动，直接碰到混凝土挡块，避免碰到燃气管线，直至就位。
在整个施工过程中对燃气管道进行现场保护，对此暴露的天燃气管道进行临时性遮盖防护，在天然气管道及设施的保护范围内设置“下有高压天然气管道，注意保护”等安全警示标语标识，在现场悬挂抢险**，严禁现场人员在燃气管道上方停留、行走和堆放施工材料和用具。对施工现场的天然气管道及设施的保护情况定期进行检查，确保保护方案和应急措施的落实。
桥梁施工时，管线单位应随时留有管线监护人员，专人盯守，便于管线在施工**现问题时能够及时的做出相应的急处理。为防止意外情况发生，建议管线单位编制应急方案。
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