河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路。
承包人申报表。
监理单位：北京中港路通工程管理****合同号：14
承包单位：邯郸市光太公路工程****编号： 监表32
承赤高速公路十四合同段。
施工单位：邯郸市光太公路工程****。
项目经理： 刘承刚。
总工程师： 郭文英。
安全负责人： 赵振乾。
编制人： 王虎良。
审核： 郭文英。
编制日期： 2023年 3 月 25 日
承赤高速公路十四合同段。
一、工程概况：
本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。具体工程数量如下：
1）、路基土石方。
处理清表：262320m2； 挖土方：602294m3； 利用土方：
765336m3；借土填方：62904m3；挖石方：271015m3；利用石方：
47901m3；冲击压实：93355m2；台背回填碎石：47901m3；
2）、桥梁。
桩基：6400m；系梁：85道（其中上系梁：
7道）；承台：17个；墩柱：203根；肋板：
43个；u型桥台：1个；盖梁：110个；t梁：
190片；箱梁：240片；防撞护栏：5272.
96m，桥面铺装20940m2；
3）、隧道。
洞口石方：3690m3；洞口c25砼： 773.
3m3；洞口衬砌s8c30砼：44.3 m3；洞身开挖石方：
543806.2 m3；初期支护c25喷射砼22365 m3；洞身衬砌：s8c30砼：
53496 m3；40cmc40水泥砼洞内路面：1510m2； 33cmc40水泥砼洞内路面：46688m2； 24cmc40水泥砼洞内路面：
794m213cmc20水泥砼洞内路面：54316m2； 10cmc40水泥砼洞内路面垫层：34744m2；防水板：
145107m2；
无纺布：151849m2。
二、实施范围。
起重吊装工程专项安全施工方案的编制方法适用于：(1)、履带式起重机； (2)、汽车、轮胎式起重机； (3)、龙门架(井架)物料提升机； (4)、施工升降机。
三、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文。
本方案引用的标准文件及有关强制性条文如下：
1、公路工程施工安全技术规程（jtj076-95）
2、公路交通安全设施施工技术规范（tjg f71-2006）
3、龙门架及井架物料提升机安全技术规范(jgj 88)
4、施工升降机安全规则(gb 10055)
四、计划开竣工日期。
本工程计划二〇一一年三月二十日开工、计划工期二十八个月，预计二〇一三年七月十九日竣工。
五、安全生产管理网络、组织机构。
一）安全目标。
杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。
二）安全组织机构及安全保证体系。
根据本工程的特点，我们把安全工作当为头等大事来抓，项目部成立了安全生产领导小组、制定了安全制度及安全保证体系，分述如下：
1、安全领导小组。
我单位成立了以项目经理挂帅，项目副经理主抓、安全部门具体落实的安全领导小组，项目经理为组长、项目副经理为副组长，安质部长、专质安全员、工区施工队长等为组员，并配备了5名专职安全员。
2、安全生产领导组织机构。
安全生产领导组织机构。
三）安全教育制度。
1、建立健全安全生产培训教育制度。要把安全生产培训工作纳入项目部年度工作计划，进一步提高广大从业人员的安全生产意识。强化对操作人员基本操作技能和安全防护知识的培训教育。
2、工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习桩基工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试进行考评，合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗，同时，在施工过程中，坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。
3、安全教育制度的形式：
1）、内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。
2)、定期召开安全生产专题会，及时传达有关安全文件精神。
3)、施工现场入口处的安全纪律牌。
4)、举办安全生产训练班、讲座、报告会。
5)、张挂安全保护挂图或宣传画、安全标志和标语口号。
6)、每周召开一次安全教育会议，及时解决施工中的安全问题。
四）安全技术措施保证制度。
项目部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
五）安全生产检查制度。
作业队专(兼)职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。
六）安全生产报告制度。
按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行；报告方式：书面报告、电报、**并办理登记。一旦发生重大**事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、监察机关，并通知甲方代表。
六、起重吊装工程专项安全施工措施。
1、防止起重机事故措施
1)、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。
当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。
2)、应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。
起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
3)、禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将**重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。
4)、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于 50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
5)、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
6)、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。
7)、不吊重量不明的重大构件或设备。
8)、禁止在六级风的情况下进行吊装作业，风力等级及其征象标准见风级表(略)。
9)、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
10)、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
11)、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
2、防止高处坠落措施。
1)、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
2)、在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
3)、雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。 对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、 变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
承赤高速公路十四合同项目经理部。
二〇一一年三月二十五日。
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