九江航道管理处2011春运期间航道维护。
工作总结。在长江南京航道局的关心指导下，在处领导班子的正确领导下，按照上级局的工作布置和要求，全处职工牢固树立“一切为了畅通”的理念，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的航标灯精神，解放思想、开拓创新、主动作为、奋勇争先，不断提高 “三个服务”的能力和水平，圆满的完成了2023年春运期间的航道维护管理工作任务，实现了我处辖区航道的安全畅通，现将我处2023年春运期间的航道维护工作总结如下：
一、水位分析。
春运期间，九江水位呈波浪形走势，呈现两头高中间低，自1月19日的2.70米逐渐退落至2月15日的1.71米，为本届枯水期的第二低水位，其后，九江水位开始小幅缓慢**。
与往年同期水位相比，总体偏高。
二、航道维护形势。
1、武穴水道。
武穴水道现航槽5米等深线贯通，宽度约450米， 4米等深线贯通，宽度500米以上， 鸭儿心滩右侧主航道冲刷较为稳定，航槽发展较好。
2、新洲水道。
新洲水道近期情况较好，现航槽4米等深线贯通，宽度约400米，5米等深线贯通，宽度约350米。
3、九江水道。
九江水道5米等深线宽度500米以上，航道情况较好。
4、张南水道。
张南水道目前航槽冲刷情况较好，航槽稳定。通过最新测图情况来看，4米线宽300米左右，航道情况较好。
三、航道维护措施。
一）航道维护工作量。
(二)主要做法。
月21日，召开中层干部会议，布置安排2023年春运期间的航道维护工作，着重对特殊时期的航道维护工作做出了具体布置。要求各相关单位全力做好“春运”及“春节”期间的航道维护管理工作，牢固树立“一切为了畅通”的理念，密切关注水情变化，科学分析，认真研究，不断完善枯水期航道维护工作预案，加强管理，精心维护，加强航道维护船艇的日常巡航及航道水深探测工作，努力提高航道维护水平。积极采取一切有效航道维护管理措施，努力提高辖区航道的通过能力和通行效率。
月27日至29 日，由邹志国处长带队，刘海平、韩长康、王勇副处长会同航道、工会、行管、安全、机务等一行，对辖区航道进行全面检查，并对一线职工进行慰问。
3、主动作为，努力提高“三个服务”的能力与水平。利用通信导航处水上安全信息联播实时对行轮发布辖区航道信息，辖区各航道管理处现场航道维护船艇在日常航道巡航中，积极为过往行轮提供辖区内航道信息，每周一对辖区内的重点浅险水道进行探测，并及时对外发布辖区实际航道维护尺度，以提高通过辖区的运营船舶提高运输效能。
月21日-24日，由路胜光科长带队，相关航标技术人员随行对辖区航道进行检查，对局部河段航标配布进行重新优化配布，最大限度的优化了春节期间辖区航道的通航环境。确保了春运期间辖区航道的安全畅通。
5、春运前，航道测绘处对辖区所有重点水道进行测图，掌握辖区航道最新演变情况，及时制定相应的应对措施。
6、下发专项通知，要求科级处春运及节前要坚守一线，靠前指挥，并经常深入一线作业现场，加大现场监管力度，杜绝各类安全事故的发生。
7、充分利用桥区航道航标遥测遥控及**监控系统，加强对桥区航道情况的实时监控，并对桥区航标进行全面细致的检查摸底，确保桥区航道安全。
四、经验体会。
一）领导重视，各项工作能得到快速开展。
2023年春运期间航道维护工作得到了我处各级领导的高度重视，为我处搞好春运期间的航道维护工作打下了坚实的基础。
二）预案完备，工作效率事半功倍。
春运前期，我处就安排测绘处对辖区重点浅险水道进行测图，安排航标技术人员对辖区航道进行全面检查，依据测图和实地检查情况，不断优化完善各项航道维护预案，使各项工作能有条不紊的进行。
三）航标养护器材准备充分。
春运前期，我们为搞好本届春运期间的航道维护工作，新购入10米单船浮50座，锥、罐形架各30个，钢丝1500公斤，锚600公斤等，本届春运，九江辖区航道地处气候变化较为剧烈，雾、雨、雪、风、浪等恶烈气候经常发生，辖区航标被打损失严重，但由于我们做好了充分的物资源共享准备，各项工作都能顺利的进行。
长江九江航道管理处航道科。
二〇一一年二月二十八日。
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