科目二哪些而要注意的细节

发布 2019-08-23 20:29:20 阅读 9509

刚过科目二,说个我的方法吧,考试上车时,先走到车前,车头前方15-30厘米,左侧地面找个容易识别的点(没点就用鞋使劲在地上画条线),上车调好座椅安全带之后,从左后视镜看刚才找的那个点,看好距离,这个就是你入库停车时后视镜压左库线的距离。

驾考科目二考试时很多学员都感到头疼的一科,想要一次就能通过考试,当然离不了平时的勤奋练习。如果您在练车过程中遇到了什么难题,不妨来看看科目二考试的考生整理的学车心得吧!

1、根据身高调整看点的位置。

每个人的身高不同,看点是不一样的,比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条,个高的人还没盖线就要打方向,个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行,那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

2、固定驾驶姿势,调整座位、后视镜。

姿势不同和座位调节不同也影响看点,很多女孩子喜欢身子时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题,具体自己分析下。

还有后视镜,调到能看见每一个自己要看的参考点就ok.

3、离合器控制和追线练习很重要。

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了,这个关系到你能不能把车子停在适合的位置,以及车身是否摆正。

4、注意打方向盘的手法。

打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯,还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。

5、享受开车的过程。

一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的,一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

以上是给大家介绍的科目二满分经验分享教你一****试,希望对您有所帮助!

方向错了,再努力也是白费。在学车的过程中,经常可能会有一些不良动作,一旦养成习惯,想要通过驾考也是很难的。所以,学车时一定不能忽视以下不良动作!

一、侧方停车的常见不良动作。

1、速度太快。

加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。

2、位置看错。

转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

3、回转向盘的时机掌握不好。

侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。

4、车身出线。

还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。

二、坡道停车与起步的常见不良动作。

1、定点停车不到位。

停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。

2、坡起过程中熄火、溜车。

为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。

3、下坡时熄火或者空档滑行。

有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

三、直角转弯的常见不良动作。

1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。

2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。

3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

四、离合器踏板操作不良动作。

1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。

这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。

2、行车时离合器长时问处于半联动状态。

这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。

3、用脚心部位踏下离合器踏板。

使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。

五、其他的常见不良动作。

1、起步停车不平稳。

有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,驾考全攻略提示不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。

2、观察方法不正确。

后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。

3、 打转向盘慢、车速快。

桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。

驾考全攻略提示一定要控制好车速, 车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。

4、行进途中停车、熄火。

倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。

5、碰压线。

前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。

6、停车时原地打转向盘。

汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘。这是决不允许的。

以上是给大家介绍的学车中这些不良的动作可能导致你考试不过,希望对您有所帮助!

驾校教练的这些教法不恰当你知道吗。

作者:刘池匡2016-01-12 14:23 [查查吧]:

驾校学车,教练教你的技巧就真的正确吗?事实上,一些教练为“应试”而教学,所教技巧可能并不适合日常驾驶。今天,我们就一起来看看教练的哪些教法不恰当吧!

1、握方向盘。

驾校教法:双手要时刻紧握方向盘,转弯回正时,手还要握紧方向盘。

恰当做法:在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘,在路况不好或者激烈驾驶时,可以握紧方向盘。在日常驾驶时,其实是可以适当的放松点去开车。

另外由于车轮在转弯后会自动回正,如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。

怎样开车并不是一个很死板的事,驾校所教的也不是什么时候都合适,所以小伙伴们也没必要太刻意。

2、起步。驾校教法:打着火之后,踩下离合,挂一挡,然后慢慢松离合,直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合,然后松手刹,等车子慢慢走起来之后,慢松离合,再加油门。

恰当做法:在起步时可以适当的给点油,让转速高一点再慢松离合,不用非等离合松完了才能加油。

很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火,而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。

3、换挡。驾校教法:起步用1挡,起步后就要换2挡,速度到20公里时候升3挡,速度到30公里以上要换4挡,速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡,不能跳挡。

恰当做法:应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了,就升挡,转速低了就降挡,但如果死板的按驾校所教的做,对车是有害的。

一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳,油耗小,动力不弱。

如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说,自己的车究竟什么样的转速行驶最合适,还是需要你揣摩的。

4、离合器。

驾校教法:先踩下离合器,再踩刹车。

恰当做法:先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。

新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事,所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车,其实这样是很不科学的。

发动机在我们不加油时(离合器未断开情况下)对车轮会有一种拖拽的效果,这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动,把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快,路面还比较湿滑,车子是很容易失控的。

所以一定要养成,先踩刹车,再踩离合的习惯。

以上是给大家介绍的驾校教练的这些教法不恰当你知道吗,希望对您有所帮助!

细节决定成败,这话用到科目二的驾考中,会让你在面对考试时,不断地敲打自己,提醒自己。关注细节,才能成功;注重细节操作,你才有机会一次性通过驾考。

上车之前:(2准备)

1、考前若能有条件熟悉实地考场,能有助于放稳心情,不那么紧张,害怕和担心。

2、在接手陌生的考试车的时候,最好能快速摇下前后左右的四扇车窗,这样做的目的是:比较有利于侧方位和倒库的看点,以增强车的透光性,增强视线感觉。

上车之后:(2调整)

1、立即调整座位椅,使脚踏离合器和刹车的时候,必须与自己平时练车的前后感觉一致,不能太前或者太后。

2、稳定座位之后,马上调整左右的观后镜,使镜中的观测点与自己平时练习的情况保持一致。

启动之前:(2操作)

1、左手拉右手扣,系上安全带是必须。

2、试探离合器的松紧,寻找脚下的感觉(很有必要)

启动之时:(4步骤)

1、起步警示两个按下:按下左转向灯,按响喇叭。

2、踩下离合器,挂1档;慢松离合器,放手刹。

最关键最重要的一项---控制好离合器。

控制好离合器的松紧,关系到考试的全过程。不能踩太狠,否则会压“死”了,不经意就导致停车;也不能踩太松,否则会因为速度快,控制不稳,导致操作上有一点误差的时候,来不及作修改调整。

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