汽车用发电机的工作原理简述

发布 2019-09-21 02:43:40 阅读 4022

3、整流桥。

整流桥的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电输出。整流器由整流板、整流二极管和激磁二极管组成。二极管只允许电流单向通过,所以将其接入交流电路时它能使电路中的电流只按单向活动,即所谓“整流”。

整流二极管一种具有单向导电性的半导体器件,能将交流电能转变为直流电能。将交流电源整流成为直流电流的二极管叫作整流二极管,整流二极管分为正极管和负极管两种,分别压装在相互绝缘的两块板上组成的。正二极管的中心引线为二极管正极,外壳为负极。

正二极管的外壳压装或焊装在元件板上,一起组成发电机的正极,由一个与后端盖绝缘的元件板固定螺栓通至机壳外,成为发电机的b+输出钉。

4、端盖及电刷组件。

端盖一般分两部分,起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造,一是可有用的防止漏磁,二是铝合金散热功用好。电刷端盖上装有电刷组件。

不带调节器的电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成,带调节器的电刷组件由电刷、电刷架、电刷弹簧及调节器组成。电刷的作用是将电源通过滑环引入励磁绕组。两个电刷分别装在电刷架的孔内,凭仗弹簧压力与滑环坚持接触。

电刷和滑环的接触应出色,不然会因为磁场电流过小,致使发电机发电缺少。

电压调节器是把发电机输出电压控制在规矩范围内的设备,其功用是在发电机转速改动时,主动控制发电机电压坚持安稳,使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和致使蓄电池过充电;也不会因发电机转速低而电压缺少致使用电器作业反常。

皮带轮及电扇。

交流发电机的前端装有皮带轮和电扇,由发起机通过传动带驱动发电机的转子轴和电扇一起旋转。发电机作业时,定子绕组和励磁绕组中都会有热量发作,温度过高会烧坏导线的绝缘致使发电机不能正常作业,所以为发电机散热是有必要的。发电机的通风散热是靠电扇来结束,发电机有1-2个电扇,关于只需一个电扇的发电机,电扇均装于前端盖与皮带轮之间;关于有两个电扇的发电机,有的是在转子爪极两头各焊装一个,有的是一个电扇装于前端盖与皮带轮之间,另一个电扇装在后端盖与转子爪极之间。

汽车交流发电机的功用方针。

1.额定电压。

交流发电机的电压受电压调节器控制,一般比拟安稳,只是在发起机发起时间略有改动,正常情况下,发起机抵达怠速转速时,发电机的输出电压应能抵达一个安稳值,这个电压值称为发电机的额定电压。

2.空载转速。

交流发电机不带负载,能够抵达额定电压时的初始转速值定为空载转速,空载转速在发电机出厂时通过试验判定,列入商品说明书。空载转速是汽车设计时选择发起机和发电机速比的主要依据,也是发电机使用过程中功用是不是下降的评价方针之一。

3.额定电流和额定转速。

交流发电机受规划、转速等条件的束缚,对外输出电流的才干是有限的,为了评价发电机的对外输出电流才干,把发电机输出最大电流的2/3定为发电机的额定电流,抵达额定电流时的转速定为额定转速。发电机出厂时,通过试验判定额定转速和额定电流,并排入商品说明书,发电机的额定转速和额定电流是评价发电机功用的重要方针。

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