勇于跨越追求卓越。
苏州轨道交通集团建设分公司。
土建安装六部9月份例会。
汇报材料。中铁上海工程局****。
苏州轨道交通4号线土建工程ⅳ-ts-11标。
二〇一三年九月二十七日。
施工生产情况汇报。
一、工程概况。
苏州地铁四号线iv-ts-11标工程范围为两站两区间。两车站分别为地下两层车站江陵西路站和花港路站；盾构区间分别为：兴中路站～花港路站区间、花港路站～江陵西路站区间。
江陵西路站位于江陵西路和鲈乡北路交汇处，沿鲈乡北路布置，为地下二层岛式车站。结构外包全长265.54m，标准段外包宽度为18.
3m。车站共有4个出入口，3组风亭。车站总建筑面积14960m2。
花港路站车站位于规划花港路附近。车站为地下双层岛式车站。结构外包全长198.
1m，标准段外包宽度为18.3m。车站共有3个出入口、2组风亭。
车站总建筑面积11955.9m2。
兴中路站～花港路站区间线路始于兴中路站，出站后以700m半径侧穿城南污水处理厂后转向西南，以直线下穿苏州绕城高速后继续向前行，下穿大片池塘以800m半径转向南到达花港路。左线长1557.876m，右线长1563.
849m，左右线总长3121.725m，设置2处联络通道，其中一处联络通道与泵房合建。
花港路站～江陵西路站区间线路始于花港路站，沿规划道路西侧向南，左右线分别以700m和800m半径下穿东太湖，然后以直线下穿东太湖到达鲈乡北路北延段，下穿东太湖大堤及侧穿规划东太湖大桥桩基后以1000m半径转向鲈乡北路北延段正下方一直向南，最后以直线到达江陵西路站。左线长2785.957m，右线长2777.
297m，左右线总长5563.254m，区间设置4处联络通道，其中一处联络通道与泵房合建，一处联络通道与中间风井合建。
花港路站～江陵西路站盾构区间设置中间风井，中间风井位于靠近江陵西路站约1.13公里处，现状为东太湖水域。为地下四层结构。
结构外包长为18.4m，外包宽26.7m。
中间风井围护结构采用1200mm厚地下连续墙施工，基坑开挖深26.58米，采用明挖顺作法施工。
二、九月份施工生产完成情况。
1、江陵西路站。
完成主体深基坑开挖和结构施工阶段的场地建设布置；完成了主体深基坑降水井并开始试抽水；9月14日完成了圈梁、砼支撑首件验收，预计9月30日全部完成； 完成了主体深基坑监测点位布置验收和初始值采集。
2、花港路站。
主体圈梁、砼支撑全部完成。监测、降水同步跟进，于9月9日顺利通过深基坑开挖条件验收，目前完成基坑土方开挖12223立方米。
3、花江区间中间风井。
软基改良掺石灰已经完成，水泥三轴搅拌桩端头加固完成18幅。
由于软基处理效果不佳，目前正在继续处理，水泥三轴搅拌桩暂停。
4、区间。兴花区间：兴中路站南端水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成；花港路站北端水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成24幅（正在施工）；
花江区间：花港路站南端头水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成；江陵西路站北端头水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成229幅；过中间风井端头加固完成18幅（目前暂停）；
区间地质补堪场地钻探工作已经完成，10月10日取得勘察报告；
新购置的盾构机正在南京加工，目前18#盾构机车架已经完成，开始三台盾构的刀盘制作。
截止目前，开累完成产值8641.69万元，占年度计划的64%。
5、进度情况分析：
九月份施工进度存在以下问题：没能实现花港路站主体基坑土方开挖见底，江陵西路站没有深基坑开挖，花江风井没有顺利展开三轴加固施工。对后续的结构完成时间节点和盾构场地的提供时间产生影响。
其主要原因由于开挖准备不充分，导致开挖节点验收延后，致使基坑开挖比项目的计划时间迟5天；施工组织协调管理欠缺紧密，资源组织不力影响部分单项工程进度；花江风井由于软基处理效果不佳需要采取进一步处理措施；另外为保证后阶段施工的安全有序，在场地规划布置施工上投入了较多的时间和资源。
三、其他生产情况。
1、安全生产情况。
1)安全生产情况。
安全报监齐备，各项专项施工方案已经报批且交底落实；深基坑施工建立巡检制度，护栏、梯笼等安全设施配置到位；现场大型设备和特种设备均进行验收，按照安监站要求报检。
2)安全生产检查。
项目完成36次安全大检查的整改闭合；按照公司要求正常开展安全日、周、月检，对现场检查的问题均进行了整改闭合和记录。
2、文明施工情况。
1) 现场文明施工管理。
项目针对下阶段的施工任务，对施工场地、临设、排水进行了认真的规划，目前已经施工布置完成。在下阶段施工过程中做好常态化的保持和维护。
2) 施工投诉情况。
项目对周边居民和居委会进行共建和回访，想周边居民之所想，解周边居民之所急，对周边道路清扫维护，定时洒水避免施工扬尘本，控制后光源和噪声污染。本月未发生针对我单位施工的居民投诉。
四、十月份生产计划。
2023年10月我项目部计划完成施工产值1812万元，主要工程形象计划如下：
1、江陵西路站。
1）基坑开挖28000立方；（9月29日完成开挖条件验收）
2）底板施工1块。
2、花港路站。
1）基坑开挖39000立方；
2）底板施工4块。
3、花江风井。
1）场地填土处理完成；过站端头加固完成70%。
4、区间。（1）兴花区间花港路站北端头井加固完成；
2）花江区间江陵西路站北端头井加固完成。
五、其他。1、为推进花江风井施工进度，计划投入两台三轴搅拌桩机施工，临时用电容量不足，需要投入发电机组供电；
月度生产例会汇报材料
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生产例会汇报材料
铁路安全生产例会汇报材料。自今年各标段陆续复工以来，我监理标段内各施工单位安全生产工作总体情况较好，未发生大的安全质量事故，但也存在较多问题。各施工单位已就工程施工基本情况做了汇报，在此不再赘述，现主要提出存在的问题，希望引起相关单位重视。现将开工以来管内工作情况汇报如下 一 工程中存在的主要问题 ...
生产例会汇报材料
目录。1.8月份施工情况 2 2.9月份总体施工计划 2 2.1隧道工程 2 2.2桥梁工程 2 3.资源到位情况 3 3.1项目部机构及人员的到位情况 3 3.2作业队的人员到位情况 3 4.图纸到位情况 3 5.施工队伍及机械设备进场情况 3 6.存在的问题 3 7.采取措施 3 林织铁路工程指...