结合2023年运营服务质量表现及存在的问题，中心重点从改善客室内部乘车环境、提升司机故障应急处置能力、保障供车、惯恶性故障整治等方面入手，研究制定2023年客运服务质量提升计划。具体有：
一、改善客室内部乘车环境。
一）制定中心客运服务质量评价标准，定期开展中心级及部门级客运服务质量评价，提升客运服务质量的管理。
二）对客室内标识进行整治。逐步开展各线客室标识丝印整改，解决标识卷边、污渍等问题。初步计划在2023年完成号线全部整改。
另外，建议与总部共同加强对广告画商的管理，减少客室广告画带来的遗留残留胶、损坏现有标识、损坏油漆、广告画起翘影响车门开关等问题。
三）对客室内非法小广告联合整治。2023年主要出现比较多的是小商品销售、房产销售、环境保护的小广告。建议联合运管办对集中对这些非法小广告张贴行为进行查处，对屡次张贴人员进行警告。
目前运管办提供了报案**，进行报案查处。
四）开展号线空调温度设定的研究，优化空调温度设定。
五）定期对列车客室空气质量进行测量。按照运营总部服务环境管理办法每年2次对客室内空气进行测量，pm2.5、co2浓度、甲醛进行测量分析，根据测量结果制定改善客室空气质量的措施。
二、提升司机故障应急处置能力。
一）通过各生产单位与客运公司之间的沟通机制，加强与各生产单位、客运分公司之间的沟通交流，协调解决司机操作、处理指引、设备改造等方面存在的问题。
二）优化列车指引标识、设备名称标识。重点有：统一车门编号；优化列车编号；统一门切除的标识。方便司机快速判断及处理，减少司机正线切错门、操作不到问题的发生。
三）进一步优化司机正线故障应急处理指南。明确正线不能动车故障处理原则：“基本处理+备用模式+重启列车”，研究如何有效执行不能动车原则。
三、配合总部运能提升要求，供足车、供好车。
一）严格按计划推进号线的增购车调试，满足运能提升要求。
二）开展号线pis系统升级改造，配合总部开展回厂列车进行载客的项目实施。
四、开展惯恶性故障整治。
成立受电弓、转向架、车门、逆变器等6大工作室，对受电弓、转向架、车门等惯、恶性问题进行整治。
五、建议建立运营服务质量提升工作激励机制。
根据2023年8月5日总部运营服务质量提升专项协调会议工作要求，对目前实行的行车指标考核体系及激励机制等提出建议。目前已形成激励机制建议初稿，主要有：考虑提高生产中心指标考核基数到120分；运能提升工作中做出重大贡献的单位及个人进行通报表扬奖励；设置安全质量奖、故障处理奖；对新人员培养保障了维修水平的单位奖励；小范围允许新司机试错成本，对正线故障应急处理表现好的单位加分；设置“乘客最大等待时间40分钟及以上”指标范围等。
旅游服务质量提升计划
征求意见稿 为贯彻落实 质量振兴纲要 1996年 2010年 和 关于加快发展服务业的若干意见 全面提高旅游服务质量，推动旅游产业转型升级，促进旅游产业科学发展，国家旅游局决定实施 旅游服务质量提升计划 一 现状与形势。改革开放30年，我国旅游业已经成为我国国民经济的重要产业和世界旅游大国。旅游业以...
旅游服务质量提升计划
征求意见稿 为贯彻落实 质量振兴纲要 1996年 2010年 和 关于加快发展服务业的若干意见 全面提高旅游服务质量，推动旅游产业转型升级，促进旅游产业科学发展，国家旅游局决定实施 旅游服务质量提升计划 一 现状与形势。改革开放30年，我国旅游业已经成为我国国民经济的重要产业和世界旅游大国。旅游业以...
旅游服务质量提升计划
提高旅游企业服务质量规划。1 完善提升旅游服务质量体系。1 改善旅游企业基础设施。旅游企业应该不断加强内外部各项设施的建设，提升并完善旅游企业交通网络，增强通达性，方便游客到来。由于旅游目的地的吸力主要是靠自然风景和人文环境来提升的，所以完善硬件设施是提高企业服务质量的有力保障。2 增强旅游形象。树...