湖北大广北高速公路第八合同段。
现浇预应力钢筋砼连续箱梁。施。工。
方。案。
湖北大广北高速公路路基施工第八合同段。
中铁总公司项目经理部。
2023年8月26日。
一、施工准备。
1、技术准备。
根据设计图纸，选定施工方法及周转材料。
做好图纸复核，对图纸中存在的难点及时联系尽早解决。
做好施工计划、物资计划以便于组织生产和物资采购。
编制质量保证措施、安全保证措施。
2、物资准备。
根据施工组织设计，制定相应的物资采购计划，及时准备好施工材料、周转材料。
3、生产准备。
提前做好施工现场“三通一平”工作，并修建砼集中拌和站。
4、劳力组织。
根据施工组织设计结合工程特点，合理组织劳力，安排劳力。
5、机械设备准备。
根据施工组织设计编制设备、机具使用计划，及时组织进场，确保施工。
计划投入施工机械设备表。
6、拟投入管理人员：见下表。
7、施工组织机构：见施工组织机构框图。
二、主要施工方案方法。
一）、施工测量。
1、对设计院所交的导线点、水准点进行复核。
2、布置施工控制网（闭合导线网），补充桥梁施工需要的水准点、精度符合《公路勘测规范》的技术要求，并在施工中定期复核。
拟投入本工程管理人员。
3、所有测量资料及时认真填写，作为竣工资料存档。
二）、、现浇箱梁施工。
本合同段k91＋818高湖咀大桥、团风互通k91＋310跨a匝道桥上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂红脚手架按每联每半幅支架逐段现浇，一次落架完成。现以团风互通k91＋310跨a匝道桥为例进行模板与支架设计，k91＋818高湖咀大桥支架及模板施工可参照进行。
1、模板与支架专项设计。
见附件：模板与支架专项设计方案。
2、模板安装及钢筋施工。
模板安装按照底模、侧模、内模、端模的顺序一步安装完成。
钢筋在加工场集中制作，现场绑扎，安装严格按照施工规范及设计图纸进行。钢筋焊接采用单面或双面搭接焊，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。梁体中的预埋件采用钢筋支撑定位，预留孔与模板同时安装。
3、砼浇筑。
砼拌和站拌制砼，泵送入模，插入式振捣器振捣。施工时由中间向两边、从前端向后端分层连续浇筑完成，浇筑时保证在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，避免出现层间冷缝及工作缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），防止内模上浮和偏位并随时检查；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。
4、模板及支架拆除。
予应力箱梁砼强度达到设计强度85%后，可拆除侧模及翼板模板；箱梁张拉，压浆完毕后，进行箱梁支架及底模拆除，拆除时，先将支架竖杆顶端“u”形承托的插销拔除，再拆梁底模，然后步步向下，将支架拆除。
5、砼的养护。
灌注后的梁体采用覆盖洒水养生，做好气温观察记录。
6、预应力施工。
1）、波纹管施工。
从堆场把波纹管运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。
②按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。
③管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。
④为防止混凝土施工中波纹管破裂，在波纹管内加设硬质pvc管，pvc管直径略小于波纹管即可。浇筑混凝土之前再对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。
混凝土施工中人员、机械、振动棒不得碰撞管道。
2）、预应力钢绞线加工及张拉。
预应力钢绞线必须用切割机切割，钢绞线端部用砂轮修平，以便上锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于±10mm。预应力安装采用卷扬机整束牵引的方法：
即制作一套架子，立于梁体两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。
张拉前，对张拉用的千斤顶，油表进行校验和标定，建立张拉力和油表读数之间的对应关系曲线，同时，按照设计给定的技术参数计算理论伸长值。然后检查孔道，用清孔器进行清孔，做好张拉准备。
检查锚下混凝土质量和梁体混凝土强度。待梁体达到设计张拉强度时，进行张拉。
现浇箱梁达到设计强度的90%后，对预应力钢束进行张拉。张拉时采用两端对称同步分级进行，以张拉力和伸长值进行双控。
张拉程序：o→初始张拉应力（10％的设计控制张拉应力）→设计控制张拉应力(保持2分钟，测延伸量)→锚固。实际伸长值与理论伸长值的误差，控制在6%之内，张拉时及时做好施工记录。
报请监理工程师检查验收。
3）、孔道压浆。
压浆嘴设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。
压浆前的准备工作。
a.用空压机吹净管道内积水。
b.检查压浆用的材料是否齐全充足。
c.检查设备、工具是否配齐，性能良好。
e.检查支架是否牢固，安全设施是否有效。
有关水泥浆的技术要求。
a.压浆用纯水泥浆，水泥为水泥，掺入高效减水剂。
b.28天强度≥52.5mpa；
c.水灰比为0.35-0.37，稠度控制在14s－18s之间；
d.掺入铝粉作膨胀剂，掺入量为水泥用是的0.01%，膨胀量小于10％；
e.泌水率不超过2％（3h后），收缩率≤2％。
f.水泥浆在拌合45min时间内性能不变。
水泥浆的工地配制。
a.严格按配合比配料。
b.拌合方法：先放入水和减水剂，再加入水泥，最后加入铝粉，搅拌均匀，搅拌时间5分钟。
c.经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在14s－18s）水泥浆可倒入储浆池。
d.倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。
e.制取试件，每一班制取3组。
⑤压浆操作要求。
a.压浆采用活塞式压浆泵真空压浆，压浆前进行孔道清洁处理，用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。
b.压浆最大压力为0.5～0.
7mpa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0 mpa。压浆应达到孔道令一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
c.压浆时，对曲线孔道从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆顺序为先压注下层孔道，后压注上层孔道。
d.压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。
e.压浆完成之后，及时进行封锚。
4）、割束和封锚。
钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢绞线均不能用电弧烧割。
②封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。
③封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。
④封锚砼与梁体砼同标号。
施工工艺见“后张法预应力砼箱梁现浇施工工艺流程框图”。
三、主要原材料试验方法。
1、水泥。对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同强度等级的水泥以一次运进但不超过200t为一批，随机从20袋中抽取等量水泥拌合后再称取12kg作为检验试样。主要检验项目：
细度、标准稠度、凝结时间、安定性、胶砂强度。
2、砂。在同批来料堆上每400m3取一组试样，分别在料堆的顶部、中部、和底部取得大致相等的若干份组成一组试样。主要检验项目：细度模数、堆积密度、表观密度、含泥量、吸水率。
3、碎石。在同批来料堆上每400m3取一组试样，分别在料堆的顶部、中部、和底部取得大致相等的若干份组成一组试样。主要检验项目：筛分、压碎值、表观密度、含泥量、针片状含量。
4、钢筋。由同一厂别、同一炉号、同一规格、同一交货状态、同一进场时间为一验收批量，但每批数量不超过60t，取一组试样。试件截取长度：
拉伸试件l≥10d+200mm,冷弯试件l≥5d+150mm。主要检验项目：拉伸试验、冷弯试验。
5、钢筋焊接。
在同一台班内、由同一焊工按同一焊接参数完成的300个同类型（指钢筋级别和直径均相同的接头）接头作为一批，取一组试样。主要检验项目：拉伸试验。
四、冬、雨季及夏季高温施工措施。
一）、冬季施工措施。
1、冬季施工技术措施。
1）、钢筋工程。
钢筋加工按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷。
钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。
对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。
钢筋负温焊接，采用单面或双面搭接焊的焊接方法。
雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。
2）、模板工程。
模板采用草帘保温，混凝土浇筑完毕随铺一层塑料薄膜，上加稻草覆盖保温。
混凝土达到设计强度30%后拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在15℃以内为安全；如温差超过15℃时，加强保温措施，即加强塑料薄膜和稻草的覆盖厚度，提高表面和外部温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃后，即可拆除保温。
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