我合同段预制厂于2023年3月14日至2023年4月1日，对后张法预应力钢筋砼空心板试验梁板进行了施工，整个过程中严格按照首项开工报告所上报的施工工艺及施工方法组织施工，严格执行监理程序，对施工过程中的各个环节及注意问题进行了严格的控制。针对施工工艺的各个环节，对整个施工过程和砼成品的实际情况及存在问题做出以下总结，以便于对今后梁板正常施工进行指导。
一、施工准备情况。
1、场地布置。
根据总体施工计划的安排，拌合站、砂石料场、预制场地、钢筋加工场地及各项配套设施已按整体规划设置，场地已硬化并做好排水措施。
2、施工便道。
施工便道用10㎝c20砼做硬化处理，能保证晴雨畅通和施工需要。
3、水、电**。
该项目由于地表水矿化度较高，影响工程使用，为满足工程需要，在预制厂东侧钻孔打井，井深408米，经检验，水质符合使用要求，水量丰富，能满足施工安排。沿线电力线密布，电力情况较好，拌合站架设380kv动力电，变压器设在预制厂北侧配电室顶，施工现场配备100kw发电机组两台、钢筋加工机械等大量用电设备，设专线供电。
4、材料**。
砂石料等在材料场集中堆放，有专人负责原材料进场控制与检测。普通钢筋由试验人员会同监理工程师进行试验，对预应力钢铰线进行抽检，送交山东铁正交通工程检测****进行试验，保证其符合技术规范要求。
施工用砼全部在拌合站集中拌制，砼运输车统一运送。材料**充足，均能保证工程需求。
5、模板配置。
根据施工工期及施工能力，预制厂内模采用橡胶充气芯模，订制4套，由衡水佳兴工程橡胶****组织生产，能满足设计要求；外模全部采用钢模板，订做2套16米中板、1套16米边板，能满足工程需要。
6、张拉机具的校验。
对预制厂用的锚具、2套张拉设备，由山东铁正交通工程检测****进行测试标定，并出具检定合格证书。
7、台座的施工。
根据计划工期及施工能力，设置4道12块长68米底座，钢筋砼结构，采用c30砼浇筑而成。底座两侧包以l5×5角铁，顶部采用8mm厚钢板处理，以保证底座在施工过程中的强度和完整性。
8、开工前中心实验室对砼所用砂、石、钢筋、水泥、水等原材料的各项技术指标进行试验，并作出预制板用c50混凝土配合比设计及强度试验工作，均符合设计及规范要求，并已由驻地监理处批复使用砼配合比：
砼标号为c50：
水泥：砂：碎石：水：减水剂 =486：653:1112:148：12.15
水灰比：0.30
水泥用量：486kg/m3
坍落度：70-90mm
9、人员、机械、材料组织情况。
、质量责任登记人员及分工。
、施工队伍：
预制厂设置一支专业施工队负责梁板预制施工，其它拌合站等配合工作。
主要人员配备如下表：
附件：﹙1﹚特种人员上岗证、特种设备安检证。
2﹚起重吊装安全技术要求和验收表。
3﹚起重机械验收试吊记录表。
4﹚起重机械作业试吊检验记录表。
.投入本工程的主要设备如下表：
．主要材料：
根据施工计划、材料用量，在施工时需要做好材料计划，保证材料的**满足需求，各种材料要有足够储备量，避免因材料短缺而影响施工。
主要材料**如下表：
四、 施工计划。
计划2023年11月4开工，11月13日完成16米预应力钢筋砼空心板预制施工。
五、施工方法和主要施工技术方案。
一)预应力钢筋砼空心板施工方法及工艺流程。
1、施工放样。
将台座清理干净，根据图纸在底座上用墨线弹出所要施工的梁体的详细尺寸，采用干净机油做脱模剂，并用海绵均匀涂擦，使底座表面脱模剂均匀干净。
2、普通钢筋绑扎。
1）先绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开，再安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开，内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。
最后绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋，同时注意按1m 一道在铰缝的侧模上嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
2）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净，在加工场统一制作， 钢筋均分类标牌存放，用枕木搁置，将加工好的成品骨架运送到现场。
3）成盘钢筋采用冷拉调直，所有按设计图纸要求进行弯曲的钢筋，都要采取冷弯。
4）钢筋端部的弯钩严格按设计图纸的尺寸进行。
5）根据设计图纸及规范要求，进行钢筋绑扎，绑扎牢固。绑扎过程中，钢筋之间发生碰撞时，本着分布钢筋让位于主筋、细钢筋让位于粗钢筋、两者相同时互让的原则进行处理，保证支座、伸缩缝及防撞护栏的预埋件位置准确。
6）主钢筋的焊接采用双面焊接，为保证受力筋轴心受拉，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面焊焊接长度不小于5d，焊缝宽度为0.7d但不小于10mm，焊缝深度0.
3d但不小于4mm，同一断面焊接接头不大于50%。
7）钢筋加工及安装就位后，应在钢筋与模板之间设置垫块，所有垫块采用塑料垫块，横向间距1m，竖向间距0.5m，垫块应与钢筋错开并扎牢，在局部可适当加密垫块，不得用碎砖、木块、金属管等作为钢筋垫块。
8）钢筋绑扎完成后，应可靠地系紧在一起。所有钢筋应位置准确，在钢筋与模板之间必要时要用木楔固定位置。
9）锚下钢筋数量和品种多，应认真绑扎，以免梁体张拉时锚下撕裂。
10) 钢筋绑扎过程中要随时检查其位置，并考虑在下一施工过程中各种钢筋的预埋及搭接。除部分预埋筋外，在浇筑砼时不得安装和插入钢筋。
11)为防止铰缝内的环型钢筋内陷，绑扎制作时使其角度较大并在弯起处加强绑扎，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，立模时使其紧贴在侧模上，拆模后及时凿出。
3、波纹管定位和锚垫板的安装。
预应力孔道采用塑料波纹管（厚度大于2mm ）预埋成型，塑料波纹管由山东铁正交通工程检测****进行测试标定，并出具检定合格证书。锚垫板、螺旋筋必须向厂家成套订购，螺旋筋直径较厂家定型尺寸提高一个等级。施工流程如下：
(1) 检查塑料波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。 (2) 定出波纹管座标：按照施工图设计，严格按预应力束坐标准确将波纹管的纵、横、竖向座标定出，每隔 50cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。
(3) 穿波纹管：将波纹管逐条穿入，放于托架上，波纹管的连接在穿纹管的过程中进行，波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长 200mm，接头处以防水胶布紧密缠接，以保证接头的密封性。 (4)波纹管的固定：
将波纹管放于托架上，并以铁线绑扎牢固，以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位，浮拱。定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
⑸所有管道均应与锚垫板配合设置压浆孔，安装时，应尽量避免弯曲，以防管壁咬口开裂，同时严防电焊烧伤管壁。
6)安装梁端的锚垫板和螺旋筋，并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。锚垫板要牢固的安装在模板上，锚垫板定位孔的螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直不得错位。垫板上的灌浆孔，应留与板的上角，并采取封堵措施，防止在浇筑混凝土时，混凝土浆漏入孔道或将浆孔堵死影响灌浆。
锚垫板、螺旋筋的位置必须按图示尺寸正确定位，严防浇筑混凝土时发生偏移。
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