通过现象发现问题。
进入发动机生产车间某线进行生产实习已过半月，合着流水线一起流去的时间也一去而终，我们在和时间赛跑，争分夺秒，我们为的就是实现力帆的100年大计。（以下纯属个人观点）
现象：某年某月，某工人对某工人曰：“妈哟，不在三溪口装发动了，走我们回张家湾去装。
以前在张家湾，一天乱装都要装九百台发动机，在嘞点，一天才黑实装才装五六百台，而且每天都黑早起来，黑晚回去。”
问题：为什么工人会说出这些话？发这些牢骚？
工人心里有抱怨。①、他们中间很多都是年轻人，年轻人心浮气躁遇到一些事情就很难控制自己的情绪，他们需要表达出来那也是人之常情了。②、他们中间很多人是家住张家湾一带，每天6点过就要起来**通车，来到远在新工厂上班。
晚上又要6点过才能够回到家。对于某些工人来说还要拖着疲惫的身躯回家給老公老婆孩子做饭、做家务，着实有很辛苦。所以长期在这样的“环境压力”下生活，难免会说出一些偏激的话语。
③他们中间已经很多都已经成家，既然成了家，就要养。现在生活物质水平高，工资对于他们来说几乎是所有的经济**，如果工资不理想他们当然会有抱怨。
问题：为什么他们在张家湾一天要装九百多台，而在三溪口一天才装五六百台？
线装配量九百和六百，差距是三分之一，对于一个制造型大企业。
来说是一个多么可怕的事情！究其原因何在？厂区刚刚从张家湾搬到北碚三溪口新厂区，新厂区采用的是先进的生产线流水作业方式，自动化、信息化、低碳化。
和以前的老厂区相比确实是生产条件优越了不少。①、汽车况且需要一个磨合期更何况是人嘞，所以我认为工人与工人之间、工人与生产线之间都需要“磨合”，一旦“磨合”好了才能够发挥出这个生产团队的“最大功率”。②线上的人员不够稳定，来也匆匆去也匆匆，“磨合期”还没有过，有些人就选择了离开力帆，这样势必会造成工人之间的“协作生产链”照成影响。
③、据了解以前在张家湾厂区，所有的装配零件在到装配线上之前都是拨去了包装袋、保护套之类的，而现在新厂区大多发件到流水线上的放零都还套着包装袋或保护套（譬如：变速箱主副轴、启动操纵杆、换挡杆、等等），这样一个工位的工人既要拨零件又要组装那道工序的零部件，工序时间就要延长。新厂区采取的措施就是专门一个人在流水线上一个固定的工位拨零件，然后把零件放到工位上。
这样固然是缩短了工序时间，但是线上人又多了起来，必定影响线上的工位的灵活性。所以还是建议零部件到装配线之前就已经拨去了包装袋或者保护套，这样到了工位上，工人就可以即拿即用、就更加方便快捷了。
二〇一一年八月七日。
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