扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段。箱。梁。
总。结。报。告。
中煤矿建。安徽开源路桥有限责任公司nj-15标项目经理部。
二〇一一年七月六日。
王街大桥箱梁首件总结报告。
一、箱梁首件工程概况及施工过程。
nj-15标高速公路（宁国至绩溪）标段有大桥7座、中桥1座，其中25m装配式预制预应力箱梁636片，30m装配式预制预应力箱梁68片。为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，在虹桥监理公司监理组的指导下，我标段选定王街大桥左幅25-4箱梁为箱梁首件开工工程。王街大桥左幅采用2×（6×25m）+2×（5×25m）+2×（6×25m），右幅采用5×25m+6×25m+2×（5×25m）+2×（6×25m）的布置形式。
25m箱梁：高1.4m，中（边）跨中梁顶宽2.
4m、中（边）跨外边梁顶宽2.85m、中（边）跨内边梁顶宽2.85m，底宽1.
0m，跨中腹板0.18m、两端腹板0.25m。
混凝土设计强度为c50，方量：中跨25.5m、边跨25.
0m，预应力筋张拉采用后张法。此项工程于2023年6月25日通过专项评审，评审后于2023年6月26日开始立模，20日完成箱梁施工全部准备工作。经报现场监理工程师检验合格后于当日8：
08正式浇筑，13：20完成浇筑。本项工程采取的主要施工方法为：
钢筋在场内加工制作完成，现场绑扎后安装模板。砼采用集中拌合，罐车运输，龙门吊配合方式进行混凝土浇注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，箱梁质量达到设计和规范要求。
二、参加首件工程的主要人员。
项目经理马林负责全面组织、协调管理工作。
项目总工黄会彬负责施工方案的设计及交底。
项目副经理徐家邦负责现场施工组织。
工程部长徐翩翔负责现场质量控制。
质检工程师张广柱负责现场指层及报验。
测量负责人胡志敏负责现场测量工作。
试验负责人李定国负责材料检验、试件留样等试验工作。
安全负责人王华负责现场的安全控制及标准化施工。
现场施工员张斌负责现场施工及工序转换。
钢筋负责人吴少平负责钢筋加工、安装。
钻孔负责人吴长春负责桩基钻进。
砼负责人蒋邦武负责砼浇注。
拌合站站长王超负责砼拌制、运输。
内业资料汤杰负责内业资料的填写。
劳动力 10人
三、进场主要机械。
冲击钻 ck-8 一台 ck-6 两台。
吊车 25t 一台。
灌车中集瑞江四台。
挖掘机小松200型一台。
发电机 xg-200 一台。
电焊机 bx1-500-2 三台。
泥浆泵 y180l-4 三台。
潜水泵 wod10-20-0.75 三台。
四、试成孔准备情况总结。
1、三通一平准备。
1）施工便道：高迁桥址与绩溪县市政工程来苏路相交，暂利用来苏路路基与我部纵向便道作为桥梁施工便道，并确保至少一条便道满足施工要求。
2）施工用水：用水泵引进穿越高迁桥址处溪流水源，并已检验合格。
3） 施工用电：200kw发电机1台，并加紧进行施工现场变压器加设，确保后期大规模施工顺利开展。
4）场地平整：场地均进行平整，局部换填并压实，铺好枕木并用水平尺校正，保证钻机平整、牢固，施工便道至井孔处铺筑碎石且碾压加固，以保证机械操作需要和安全。
2、泥浆池、沉淀池、循环池开挖。
1）施工红线范围开挖泥浆沉淀池，泥浆采取用车外运弃除方式。
2）按要求开挖泥浆循环池，配制好开钻前必需的泥浆，以自然造浆为主，同时并配备一定数量的粘土。
3、搭设钻孔平台。
搭设钻孔平台钻孔，钻孔平台安置平衡和牢固，确保了施工顺利进行。
五、试桩成孔过程。
1、施工流程。
平整场地→桩位放线→埋设护筒→钻机就位→钻进→清孔→安放钢筋笼→下导管、二次清孔→灌注水下砼→拆、拔护筒→清理桩头。
2、桩位放样。
按照设计图纸所提供的坐标资料（并经过复核后无误），用全站仪测出钻孔桩的准确位置，进行标定，打入铁质标记。在桩孔周围设置4个护桩，作为控制桩位依据，并把高程引到护筒上作为施工时测桩深度的依据。
3、护筒埋设。
护筒用1cm厚的钢板，为增加刚度防止变形，在护筒上、下内侧各焊一道加劲肋，保证护筒坚固、耐用、不易变形和装卸方便。护筒接头处采用焊接连接并打磨平整，保证不漏水。护筒埋入深度为1.
70m，护筒顶端高出地面0.3m，并高出地下水位1.5m，下端应埋入表土层。
其内径比桩的设计直径大20-40cm。埋设时采用压重，锤击将护筒沉至地面下1.7m，并保证护筒位置平直、稳固、准确和不变位。
最后将护筒周围用粘土夯实。护筒埋设好后，直接把桩孔中心用十字交叉法引到护筒壁，并在四周设控制桩，高程也引至护壁控制。
4、钻机就位及孔位校正。
钻机安装就位时，底座支垫坚实平稳，防止位移或沉陷。钻机平稳地就位于埋设好的护筒上方，安装钻机做到周正，水平，稳固，机座梁全部承压，检查钻架顶部滑轮槽→冲锤吊绳→桩位中心，三者在一竖直线中，误差小于±20mm，保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。
5、钻机钻孔施工。
1）钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置及钻机座落处的平整与加固，主要机具的检查及安装，配套设备的就位及供电的接通等。经过各项准备后，于5月12日10：00开钻。
2）钻孔时，有专人负责并及时填写钻孔施工记录。交**时交待钻进情况及下一班应注意事项，同时留有交**记录。
3）开钻前配备一定数量的粘土泥浆，根据试桩位置地质情况，泥浆比重保证在1.35-1.40，以保证良好的泥浆护壁及较快出渣。
钻孔作业两班连续进行，并经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时进行改正，每2m或地层变化处留存一次渣样，保存标明土类和标高，关注地层变化，并记入记录表中，以便于地质剖面图核对。
4）钻孔时，开孔正确，每钻进3-5m检查起吊钢丝绳位置，复查护桩、桩基孔位，确保钻头正常钻进，桩位无偏差。
5）钻进时，根据土质的类别，钻孔速度及供浆量来确定相应的钻进速度，使其达到最佳进度，并确保成孔的垂直度。设专人检查及作钻进记录，经常测试泥浆比重，保持孔内水面标高，严防斜孔、坍孔现象的发生。
6）钻孔结束后，用探孔器检查孔深、孔径和垂直度。
6、清孔。1）左幅5-1＃桩于5月21日4：50成孔提钻，成孔后，检测孔深25.
7m，孔径经检孔器检查符合要求，随即进行第一次清孔 。至7:50清孔完毕，测得泥浆比重1.
23，含砂率3%，孔深25.65m。开始吊装钢筋笼，预备2次清孔。
7、钢筋笼制作及吊放。
1）钢筋原材料检测合格，符合图纸设计要求，钢筋间距、焊接、搭接长度符合施工及验收规范要求。
2）钢筋笼采用吊装入孔。钢筋笼采取分段入孔，5-1#桩基钢筋笼分段处采用帮条焊接，接头错开，同一断面的焊接头焊接长度、焊接质量符合施工规范。考虑到帮条焊施工时间较长，且需要更多的钢筋，在以后桩基施工中决定采取搭接单面焊。
钢筋笼垂直缓慢放入孔中，防止硬撞孔壁，随时校正，保证吊放位置准确无误。
3）钢筋笼上部主筋焊接ф12钢筋4根外露出泥浆顶面，保证钢筋竖直，准确测量钢筋笼中心到各定位钢筋距离，作为钢筋笼中心定位标准。钢筋笼就位后，用全站仪复测钢筋笼中心位置，适当调整钢筋笼，使其与桩位中心偏差约1cm，同时将外露定位钢筋电焊到护筒上，固定牢固。以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。
8、导管安装。
导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号，标识尺寸，做好记录。最下一节长度比标准长一些，一般为4m，下口平滑使拔管不带动混凝土，然后依次安装2.77m管节。
在考虑孔底悬空25～40cm后，计算到孔口顶面的高度，以便最上几节用0.5m、 1m、管节调整导管长度。导管接口间须垫合适的橡胶密封圈（3~5mm），并在密封圈两面均匀的涂上一层黄油，以利密封。
导管应放在孔中心。再导管上口接贮料斗（接口应在孔口1m以上），贮料斗在使用前应用水浇湿，拔塞的钢丝绳上端应扎在贮料斗顶口。贮料斗旁应搭设操作支架，上设工作平台。
布置好贮料斗、混凝土运输车等的位置，以便操作，进退自如。准备工作应尽量缩短时间，减少孔低沉淀。
9、灌注水下砼。
1） 导管安装完成后，进行2次清孔后，再次检测孔底泥浆沉淀厚度为2cm，泥浆比重1.08，含砂率1.5%，随后进行水下砼灌注工作。
砼采用搅拌站集中拌合，砼搅拌车运输，导管法灌注。导管内径为300mm，由于水下砼是依靠自重压力和流动性摊平与密实，若流动性差，就会在砼中形成蜂窝和空洞，砼的塌落度控制在180-220mm，现场测得实际塌落度基本在160-200mm之间，部分砼坍落度不足造成导管中砼下落困难，后续施工中将严格控制搅拌站砼出场坍落度符合要求。贮料斗装满混凝土时（还应准备连续浇注的混凝土备罐），拔塞灌注首批混凝土。
首批混凝土灌注后，导管埋深不得小于1m。用吊斗灌注顺利后，应立即拆除贮料斗，在导管上口接漏斗，使混凝土运输车直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深并做好灌注记录。
导管埋深控制在2~6m之间，导管拆除不超过10min。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测绳采用2~3mm细钢线，测锤宜用3kg左右的铁质平底锥形体。
2） 灌注水下砼采用提升导管法，隔水采用栓闸及草袋现场装混凝土用铁丝扎在料斗上的方法。开始灌注后利用卷扬机提起栓闸，同时剪断铁丝，在料斗中砼减少至近2/3时，罐车继续直接向料斗中排放混凝土，保证第一次下料埋管要求。
3）灌注水下砼过程中连续进行，尽量减少拆除导管的间隔时间。灌注时拆除导管时间平均约15min左右，灌注过程中保持孔内水头，防止塌孔。灌注到钢筋笼底部时，应使导管埋深稍大，并减慢灌注速度，以减小对钢筋笼的冲击力，混凝土进入钢筋笼一定深度后，应提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。
孔内溢出的泥浆应通过泥浆槽**到泥浆池（坑）内，防止环境污染，也可重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力的减小而堵管，可采用抬高灌注点来增大压差灌注，或向孔内注水稀释泥浆。最终灌注高度应比设计桩顶高出0.
8~1.0m为宜。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。
箱梁预制首件总结报告
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