西宁南绕城公路路面工程第二分经理部。
atb-25沥青下面层首件工程施工总结。
一、施工简介。
我项目沥青下面层设计为atb-25沥青稳定碎石，厚度为8cm，宽度为15.33/15.50m。
根据项目的总体施工计划，在项目办、总监办和驻地办的关心领导下，在总承包项目部的精心指导下，我部于10月9日在k45+566~k45+970段左幅进行沥青下面层试验段施工。通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通讯和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。
施工中采用3.7%的油石化进行atb-25沥青混合料的拌和，运输采用20台载重30t的自卸车运输，现场采用两台福格勒2100摊铺机并机梯队摊铺，碾压采用三台13t的双钢轮振动压路机、三台30t的轮胎压路机碾压成型，靠近**分隔带边部采用小型振动压路机进行碾压。
试验段施工当日天气晴朗，施工时温度为12-20℃，拌和楼正式拌混合料开始时间为10时20分，结束时间为15时30分，共拌料1204吨，铺筑长度404米。摊铺从11时40分开始，17时碾压完毕。
二、试验段施工人员组织及机械设备。
2.1人员组织。
本次试铺段经理部以项目常务副经理为总指挥，总工程师为技术负责，项目副经理为安全负责，施工由生产副经理负责，具体组织分工见下表：
2.2机械设备组合。
三、混合料配合比设计。
3.1沥青混合料目标配合比设计。
3.1.1原材料。
1、沥青：采用韩国双龙生产的a级70号道路石油沥青，经检测的各项指标均满足规范要求。
沥青各项指标检测结果。
2、集料：采用湟中嘉恒鎂业石料厂生产的石灰岩碎石，集料规格分别为：1#料 (19～31.
5mm#料 (9.5～19mm#料 (4.75～9.
5mm#料(2.36～4.75mm)、机制砂（0～2.
36mm）。经检测的各项指标均满足规范要求。
粗集料技术指标试验结果。
细集料技术指标试验结果。
3、填料：采用平安恒鑫石粉加工厂生产的矿粉。经检测的各项指标均满足规范要求。
矿粉技术指标试验结果。
3.1.2目标级配。
按照规范及设计文件要求，根据集料筛分结果，目标配合比各档料比例为：19～31.5mm碎石：
9.5～19mm碎石：4.
75～9.5mm碎石：2.
36～4.75mm碎石：0～2.
36mm机制砂：矿粉=30:24:
17:3:23.
5:2.5。
3.1.3合成级配。
混合料级配组成。
3.1.4沥青混合料马歇尔指标。
根据选用的混合料级配，选用5个不同的油石比制作试件，测定试件的毛体积相对密度、稳定度、流值，计算试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等物理指标，确定混合料的最佳油石比为3.7%。
马歇尔试验结果。
3.1.5水稳定性。
浸水马歇尔试验结果。
冻融劈裂试验结果。
3.1.6高温稳定性。
按设计文件要求，对上述设计级配及最佳油石比的沥青混合料在温度60℃，轮压0.7mpa条件下进行车辙试验。试验结果符合设计应不小于1500次/mm的规定要求。
车辙试验结果。
3.2生产配合比设计。
3. 2.1矿料级配。
以与冷料规格相对应的原则选择拌和机振动筛的筛网尺寸，并按目标配合比确定的冷料比例上料，冷料经输送带进入间歇式拌和机加热烘干并除尘后再二次筛分进入各热料仓，干拌后从各热料仓取样进行两组平行筛分试验。根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例。各热料仓矿料和矿粉的重量比经矿料级配设计计算，5#热料（22-30mm）：
4#热料（11-22mm）：3#热料（7-11mm）：2#热料（4-7mm）：
1#热料（0-4mm）：矿粉=23%：29%：
14%：6%：24%：
4%。3.2.2马歇尔指标。
根据热料仓的矿料和矿粉级配比例，以3.7%的油石比制作试件进行马歇尔试验，各项指标均满足设计要求。
生产配合比马歇尔试验结果。
3.2.3水稳定性。
生产配合比浸水马歇尔试验结果。
生产配合比冻融劈裂试验结果。
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